撰文：劉家岳 Jason取名自初代Ranger Rover誕生前原型車名號的Velar，可說是引領Range Rover車系新世代的門面擔當，絕美外型在2017年年問世至今都絲毫不顯老態，所以在Land Rover今日推出的新年式車型上就沒有對外觀多作著墨，但針對內在不僅換上新世代反應更快的資訊娛樂系統、還取消招牌的旋鈕排檔介面，動力編成上更是順應電氣化潮流加入48V輕油電跟PHEV，並以直六引擎取代舊世代的V6，整體革新幅度說是小改款也不為過！
新年式Velar肉眼可見的變動主要集中在車殼之內，外觀僅多了Lantau Bronze這款新塗裝而已。首先方向盤跟日前小改的Jaguar F-Pace一樣，換成取消轉盤新增實體撥桿的電容式觸控介面，操作上應該會更直覺而不用分心查看剛剛到底按了什麼。中控台10吋雙螢幕鋪陳不變、但內在作業系統InControl Touch Pro Duo改為Pivi／Pivi Pro，除了顯而易見操作介面全數更新之外還支援OTA雲端更新，原廠新聞稿中最讓人有感的就是Pivi的開關機跟反應速度都快很多這點，這點如果你是現任Jaguar Land Rover車主的話應該知道我在說什麼...
車內另一個顯眼的改變，是排檔介面從旋鈕改為造型較為簡潔的線傳式樣，從美學觀點來看能夠收合的旋鈕是比較好看沒錯，但實際操作上真的不是那麼地直覺，改換回傳統排檔桿形式也是從善如流的作法，此外新年式Velar還多了主動式降噪功能與更新空氣濾網，讓整體行車質感繼續加分。
順應當前車壇主流的電氣化潮流，Velar的動力編成也全面導入複合動力技術，其中領銜的當數PHEV設定的P400e車型。這套插電式油電系統是由2.0L Ingenium渦輪增壓引擎、電動馬達與17.1kWh電池所組合而成，綜效輸出達到相當出色的404ps/640Nm，而45.4km/L的平均油耗表現更是驚人！另外P400e也具備Hybrid、EV跟Save三種動態模式，純電模式下有著140km/h的極速與53km的續航力、同時也能維持四驅狀態，具備一定實用性。
除了P400e，Land Rover也一併為新年式Velar導入集團新世代研發的Ingenium3.0L直六汽柴油引擎，且不論汽柴油全數匹配48V輕油電系統與BiSG啟動馬達發電機來提昇節能跟油耗成績。汽油引擎共有P340（340ps/480Nm）與P400（400ps/550Nm）兩種輸出調校，0~100km/h加速成績分別為6.3跟5.5秒，柴油動力則僅有D300（300ps/650Nm）單一動力，6.5秒的靜止加速破百表現也不俗、油耗則是同樣優異的13.5km/L。
目前新年式Velar在英國已經開始接受預訂、PHEV車型最快在2021年初能夠交車。至於台灣市場方面，由於年底還有重量級的Defender尚未發表，Velar新車最快也要等到明年才有機會得見，但JLR Taiwan目前尚未引進Plug-in Hybrid車型，引進後預期不會太低的成本勢必會挑戰消費者的接受度，但能見到更多新能源車款能夠選擇對於市場也是正向發展。
