撰文：麥斯
對眾多Bimmer來說，E36 ti即便年華老去，但依舊是夢幻逸品般的純在。過去三系列停產ti車款讓許多車迷大嘆可惜。如今BMW重啟TI之名，並將套用在前驅車款128ti上，預計11月即可上市。
由於台灣必較常見的是E36 ti或E46 ti，讓一些年輕點的車迷誤以為ti車系就是如斜背車模樣，同時僅出現在3系列上，但這說法不盡然全對。事實上TI車系在BMW建廠史上由來已久，早在1960年代就開始使用這名字。
最早BMW是以大寫「TI」（後來改成ti）取字義Turismo Internazionale而來。其實就是意思跟義大利車的GT相近，都是當時性能與耐久性第一流的車款。過去ＢＭＷ曾經掛上「TI」知名的車款有1960年代的1800 TI、2002 TI與後期大家熟知的323ti Compact與325ti Compact。
如今ti之名再戰江湖，不過已經從3系列變成鋼炮味更濃的1系列車上，也是首款前驅的ti車款。128ti在定位上希望能吸引更多年輕賣家加入藍白徽陣營。然而年輕人要帥也要快，同時價格上也不能高不可攀，不然就會被嘴有XXX萬不如買XX車之類的。
因此128ti使用集團招牌TwinPower Turbo技術，搭配265 hp 的2.0引擎與八速Steptronic Sport變速箱。0~100km/h加速成績為6.1秒。如此表現大概僅次於M135i xDrive的表現，不過前面說了，這是一台給年輕人開帥又開快的車，因此不用每項數據都拼到緊繃。
不過128ti還是用了降低10mm的M Sport懸吊與Torsen LSD等好物。同時也首次用上象徵性能版的紅色M Sport卡鉗組。當然百改胎為先，18寸Y輻553 M輕量化輪圈是必須的，同時還可免費選用Michelin Pilot Sport 4性能胎。
開快基本上夠了，接著就是開帥的改裝。除了印有ti字樣的紅色側裙外，其後進氣孔的外觀也細膩的漆上紅色外圈，頗有畫龍點睛的味道。至於其他內裝就是M Sport金屬登車踏板、縫線、座椅與中央扶手處上的ti字樣電繡了。看到這裡車迷大概知道128ti就是過去推出的M Sport版，只不過128多了ti字樣。這樣一台開帥又開快的車，歐洲售價約為141萬元台幣，台灣部分本站已經聯繫台灣總代理汎德是否有導入計畫，一有進一步消息將隨時為車迷更新。
由於台灣必較常見的是E36 ti或E46 ti，讓一些年輕點的車迷誤以為ti車系就是如斜背車模樣，同時僅出現在3系列上，但這說法不盡然全對。事實上TI車系在BMW建廠史上由來已久，早在1960年代就開始使用這名字。最早BMW是以大寫「TI」（後來改成ti）取字義Turismo Internazionale而來。其實就是意思跟義大利車的GT相近，都是當時性能與耐久性第一流的車款。過去ＢＭＷ曾經掛上「TI」知名的車款有1960年代的1800 TI、2002 TI與後期大家熟知的323ti Compact與325ti Compact。如今ti之名再戰江湖，不過已經從3系列變成鋼炮味更濃的1系列車上，也是首款前驅的ti車款。128ti在定位上希望能吸引更多年輕賣家加入藍白徽陣營。然而年輕人要帥也要快，同時價格上也不能高不可攀，不然就會被嘴有XXX萬不如買XX車之類的。因此128ti使用集團招牌TwinPower Turbo技術，搭配265 hp 的2.0引擎與八速Steptronic Sport變速箱。0~100km/h加速成績為6.1秒。如此表現大概僅次於M135i xDrive的表現，不過前面說了，這是一台給年輕人開帥又開快的車，因此不用每項數據都拼到緊繃。不過128ti還是用了降低10mm的M Sport懸吊與Torsen LSD等好物。同時也首次用上象徵性能版的紅色M Sport卡鉗組。當然百改胎為先，18寸Y輻553 M輕量化輪圈是必須的，同時還可免費選用Michelin Pilot Sport 4性能胎。開快基本上夠了，接著就是開帥的改裝。除了印有ti字樣的紅色側裙外，其後進氣孔的外觀也細膩的漆上紅色外圈，頗有畫龍點睛的味道。至於其他內裝就是M Sport金屬登車踏板、縫線、座椅與中央扶手處上的ti字樣電繡了。看到這裡車迷大概知道128ti就是過去推出的M Sport版，只不過128多了ti字樣。這樣一台開帥又開快的車，歐洲售價約為141萬元台幣，台灣部分本站已經聯繫台灣總代理汎德是否有導入計畫，一有進一步消息將隨時為車迷更新。
