保證「快7秒」！Porsche 991 GT2 RS「MR操控套餐」解析

撰文：余宗達 Daco
取材協力：Manthey-Racing GmbH

車輛設定達到Porsche 911頂天水準同時在車廠測試殿堂「綠色地獄」一舉跑出Porsche史上最快單圈的991 GT2 RS，性能操控極限還有再進化的空間嗎？答案當然是肯定的！在全球賽壇化身Porsche廠隊的Manthey-Racing發揮自家競技基因所推出的「MR Performance Package」，即使完全沒改動力僅升級空力、底盤，「綠色地獄」最速單圈卻再縮短7秒之多，991 GT2 RS車主要大增愛車操控極限，這個MR套餐絕對是最佳首選！升級項目有哪些？下文一一解析……

相較有「最瘋狂911」之稱的前代版997 GT2 RS，後繼接班人991 GT2 RS即使引擎硬體規格只有排氣量從3.6L加大到3.8L，頂多還有壓縮比低了0.4：1略有不同而已，但渦輪採用作動更靈敏、高轉風量更強的VTG雙渦輪式樣，搭配可明顯提高增壓值設定的直噴供油系統，馬扭力輸出也一舉上飆到歷代最強的700ps、750Nm！除了動力，包括空力、冷卻、懸吊與底盤當然歷經一番進化，尤其變速箱又採用換檔反應快速又有多種可調模式的DCT雙離合器電子手排式樣，「綠色地獄」最速單圈比997 GT2 RS還快了將進半分鐘的6分47秒3，締造Porsche 911史上最快紀錄的同時，自然也成為性能派蛙迷眼中的夢幻車款！

以後級強化的角度而言，原廠991 GT2 RS車輛設定即使是歷代緊繃程度，但本身畢竟還是可掛牌上路的市售車款，後續升級空間一定有，問題在於大不大而已！即使991 GT2 RS目前動力改已出現1200hp猛改式樣，強化幅度雖驚人但能操多久卻沒人說得準，全球賽壇堪稱Prsche廠隊的Manthey-Racing，基於不影響既有的車輛耐用度同時上攀操控極限，強化項目只著墨在車體空力、懸吊底盤兩層面而已！車體空力除了車頭增加雙片式定風翼，位於車尾的引擎蓋上圓也加裝一個「小鴨尾」，而後上尾翼即使看似原廠，但翼面寬度與側翼其實都是Manthey-Racing推出的加大式樣，搭配鰭片加大的後下Diffuser，以及堪稱少見的CFRP輪圈整流蓋，高速車尾的穩定性、抓地力自然凌駕原廠。

引擎蓋雖看似原廠卻是Manthey-Racing推出的Dry Carbon材質的輕量款式，加上Manthey-Racing輪圈採用鍛造鎂鋁合金材質，即使尺寸一樣和原廠相同的前9.5J×19吋、後12.5J×21吋，但整體重量卻比原廠減輕12.6公斤之多！加速與再加速反應也更趨犀利，搭配Manthey-Racing自家調校的4 Way可調的Hi Low Kit避震器與強化煞車皮，以上這些就是「綠色地獄」最圈一舉衝到6分40秒3的關鍵！即使整個套餐要價€95094歐元，但對買得起991 GT2 RS車主倔對算是可接受的程度……