撰文：余宗達 Daco取材協力：BR Perfoormance
隨著A Class推出W177第四世代，標榜「三茫星」性能鋼砲式樣的A45 AMG透過引擎進化為新式樣的M139之助，除了再衍生輸出更剽悍的S版，其421ps、500Nm的輸出峰值更號稱全球2.0L級距最強水準！即使如此，正當車主對原廠動力感覺麻痺時，坊間改裝廠自然也紛紛著手開發更強的改裝版，專精動力改的BR Performance日前也發表純粹「軟體改」的Stage 1式樣，就算原廠設定已相當緊繃，卻還是讓其最大馬力順利上看到「500ps」……
說到歐系鋼砲，包括VW、Audi在內的VAG陣營因耕耘即早，旗下推出的Golf GTI、Audi RS3更是前驅鋼砲、四驅鋼砲的佼佼者！Mercedes-AMG為了染指這個市場區塊在A Class W176世代衍生出屬性能旗艦定位的A45 AMG，也和Audi RS3激起一場四驅鋼砲激戰。純以馬扭力數據來說，W176世代的A45 AMG無論前、後期車款即使輸出數據完全不敵RS3，但進入到現役屬第四代的W177，拜引擎搭載新式樣的M139之賜，透過引擎強度、渦輪加大、冷卻升級等堪稱大幅度變革，就算仍屬2.0L四缸渦輪型式，除了標準版最大輸出較前代增加27ps、30Nm，更衍生出最大動力高達421ps/500Nm、號稱全球2.0L級距最強的S性能版，頓時也狂吸鋼砲車迷的目光！
原廠A45 S動力設定已堪稱緊繃程度，本身輸出效率也擁有全球2.0L引擎之最也就每公升排氣量可輸出210.5ps的驚人水準，不過車主一旦感覺麻痺自然也醞釀想再強化的念頭！專精高檔豪車動力大改的Renntech即使率先推出A45 S強化版，不過卻是連同進排氣、渦輪與ECU都升級的Stage 3式樣，就算標榜可提升到650ps程度，但改法、效果卻是過於重鹹，對愛車新車味還是相當濃厚的A45 S車主其實接受度有限！而一樣以動力改著稱的BR Performance，即使日前才推出改裝式樣不過完全沒變更動力硬體純粹只在電腦設定下手，改裝層面雖只有一項升級幅度卻有54ps、151Nm，「準500ps」的475ps馬力峰值或許有人嫌少，但最大扭力飆升到651Nm所造就出的超猛加速，相信已夠讓大票人大感滿意了….
延伸閱讀：一、不吃油的「操控機器」！Tesla Model 3參戰2020「派克峰」爬山賽點我二、「純電車」也能當「殺彎利器」！Tesla Model 3專用「底盤補品」現身
隨著A Class推出W177第四世代，標榜「三茫星」性能鋼砲式樣的A45 AMG透過引擎進化為新式樣的M139之助，除了再衍生輸出更剽悍的S版，其421ps、500Nm的輸出峰值更號稱全球2.0L級距最強水準！即使如此，正當車主對原廠動力感覺麻痺時，坊間改裝廠自然也紛紛著手開發更強的改裝版，專精動力改的BR Performance日前也發表純粹「軟體改」的Stage 1式樣，就算原廠設定已相當緊繃，卻還是讓其最大馬力順利上看到「500ps」……說到歐系鋼砲，包括VW、Audi在內的VAG陣營因耕耘即早，旗下推出的Golf GTI、Audi RS3更是前驅鋼砲、四驅鋼砲的佼佼者！Mercedes-AMG為了染指這個市場區塊在A Class W176世代衍生出屬性能旗艦定位的A45 AMG，也和Audi RS3激起一場四驅鋼砲激戰。純以馬扭力數據來說，W176世代的A45 AMG無論前、後期車款即使輸出數據完全不敵RS3，但進入到現役屬第四代的W177，拜引擎搭載新式樣的M139之賜，透過引擎強度、渦輪加大、冷卻升級等堪稱大幅度變革，就算仍屬2.0L四缸渦輪型式，除了標準版最大輸出較前代增加27ps、30Nm，更衍生出最大動力高達421ps/500Nm、號稱全球2.0L級距最強的S性能版，頓時也狂吸鋼砲車迷的目光！原廠A45 S動力設定已堪稱緊繃程度，本身輸出效率也擁有全球2.0L引擎之最也就每公升排氣量可輸出210.5ps的驚人水準，不過車主一旦感覺麻痺自然也醞釀想再強化的念頭！專精高檔豪車動力大改的Renntech即使率先推出A45 S強化版，不過卻是連同進排氣、渦輪與ECU都升級的Stage 3式樣，就算標榜可提升到650ps程度，但改法、效果卻是過於重鹹，對愛車新車味還是相當濃厚的A45 S車主其實接受度有限！而一樣以動力改著稱的BR Performance，即使日前才推出改裝式樣不過完全沒變更動力硬體純粹只在電腦設定下手，改裝層面雖只有一項升級幅度卻有54ps、151Nm，「準500ps」的475ps馬力峰值或許有人嫌少，但最大扭力飆升到651Nm所造就出的超猛加速，相信已夠讓大票人大感滿意了….延伸閱讀：一、不吃油的「操控機器」！Tesla Model 3參戰2020「派克峰」爬山賽點我二、「純電車」也能當「殺彎利器」！Tesla Model 3專用「底盤補品」現身
