撰文：余宗達 Daco取材協力：Randys_Transmissions、Edgeproducts、Dieselworldmag、Nataliekortiz
只要動力軟硬體經過可說是逆天等級的強化，不光汽油引擎，連經濟導向的柴油引擎，也可以把馬力峰值提升到「3000hp」的超猛境界，只是缸壓、油壓設定本來就比汽油引擎還高漲的它，對各環節硬體的改裝配套也明顯來得更要求與講究，各環節配套一旦出現失衡，後遺症絕對比汽油引擎還慘烈，就像日前開辦以柴油貨卡為主的「Dyno Event 2020」拉馬力活動中，意外出現一輛「準3000hp」柴卡「炸引擎」，場面難得一見之外更讓人驚駭到不行…..
柴油車款即使標榜油價低廉而在小客車領域獨領風騷好一陣子，但基於本身設計之故，就算攸關車輛加速的扭力表現明顯超越凌駕汽油車，但基於本身作動轉速不高的設計屬性，動力輸出明顯欠缺中、高轉的延伸性，再加上排污要求也明顯更嚴苛，柴油動力也逐漸在小客車市場消褪，還能讓其發光發熱、大行其道就只剩下原本就十足吃香的Pickup、VAN兩個級距而已！這兩款車型即使素以體型龐大著稱，但在美國的改裝風氣卻極為狂熱，無論改裝手法、強化套件一點都不輸汽油引擎，於是眾多改裝品牌也聯手開辦展示對向全以柴油Pickup為主的Diesel World改裝盛會，其中現場進行Dyno實測而推選出「馬力王」的動態活動，根本是各大品牌最佳的主動式推銷手法，加上還有十足震撼人體感官的效果，更是與會車迷必定朝聖的壓軸項目！
而這輛由bacablackp3arl、ride331聯手操刀的Pickup，除了整顆引擎、變速箱都歷經超大幅度改造同時又搭配雙渦輪與NOS兩種增壓系統，強化幅度可說全場翹楚極水準也被視為拿下「馬力王」頭銜的熱門大黑馬！首次在屬於Chassis型式的Dyno馬力測試機就拉出2760.7hp，第二趟更飆高到2920hp，其後為呼應突破3000hp大關的現場眾人期待，應該是以拉高增壓值方式試圖打破紀錄，卻沒想到中轉域出現不順狀況之外，高轉卻突然出現「爆掉」意外，整科引擎快飛出車頭而且還有濃烈火光也嚇壞現場人群，改裝迷「Nataliek Ortiz」拍下整段測試影像，更讓人難得見識到這個大改柴油引擎炸掉的稀有景象，威力絕非一般「炸隧道」可比擬！
只要動力軟硬體經過可說是逆天等級的強化，不光汽油引擎，連經濟導向的柴油引擎，也可以把馬力峰值提升到「3000hp」的超猛境界，只是缸壓、油壓設定本來就比汽油引擎還高漲的它，對各環節硬體的改裝配套也明顯來得更要求與講究，各環節配套一旦出現失衡，後遺症絕對比汽油引擎還慘烈，就像日前開辦以柴油貨卡為主的「Dyno Event 2020」拉馬力活動中，意外出現一輛「準3000hp」柴卡「炸引擎」，場面難得一見之外更讓人驚駭到不行…..柴油車款即使標榜油價低廉而在小客車領域獨領風騷好一陣子，但基於本身設計之故，就算攸關車輛加速的扭力表現明顯超越凌駕汽油車，但基於本身作動轉速不高的設計屬性，動力輸出明顯欠缺中、高轉的延伸性，再加上排污要求也明顯更嚴苛，柴油動力也逐漸在小客車市場消褪，還能讓其發光發熱、大行其道就只剩下原本就十足吃香的Pickup、VAN兩個級距而已！這兩款車型即使素以體型龐大著稱，但在美國的改裝風氣卻極為狂熱，無論改裝手法、強化套件一點都不輸汽油引擎，於是眾多改裝品牌也聯手開辦展示對向全以柴油Pickup為主的Diesel World改裝盛會，其中現場進行Dyno實測而推選出「馬力王」的動態活動，根本是各大品牌最佳的主動式推銷手法，加上還有十足震撼人體感官的效果，更是與會車迷必定朝聖的壓軸項目！而這輛由bacablackp3arl、ride331聯手操刀的Pickup，除了整顆引擎、變速箱都歷經超大幅度改造同時又搭配雙渦輪與NOS兩種增壓系統，強化幅度可說全場翹楚極水準也被視為拿下「馬力王」頭銜的熱門大黑馬！首次在屬於Chassis型式的Dyno馬力測試機就拉出2760.7hp，第二趟更飆高到2920hp，其後為呼應突破3000hp大關的現場眾人期待，應該是以拉高增壓值方式試圖打破紀錄，卻沒想到中轉域出現不順狀況之外，高轉卻突然出現「爆掉」意外，整科引擎快飛出車頭而且還有濃烈火光也嚇壞現場人群，改裝迷「Nataliek Ortiz」拍下整段測試影像，更讓人難得見識到這個大改柴油引擎炸掉的稀有景象，威力絕非一般「炸隧道」可比擬！
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