撰文：郭正浩 Marco大改款HONDA FIT於去年十月東京車展時正式發表，隨後也從日本開始陸續在全球各主要市場相繼上市。而在距離我們最近的中國市場部分，也在今日（8月26日）由廣汽本田正式舉辦上市發表，起售價為8.18萬元，在取消最入門的手排車型之後，起售價已經比前代車款要貴了一些（多了八千元人民幣），但折合台幣後僅需35萬元有找的門檻，依然是一款非常適合首購族入手的都會小車。
根據廣汽本田公佈的資訊，大改款FIT僅提供1.5L自然進氣引擎（L15BU）搭配CVT變速箱單一配置，但首次提供了廣本名為“潮越”的Crossover版本，而常規車型則名為“潮跑”。兩款車型在車身尺碼上略有不同，潮越的長寬高為4109x1694x1537mm、潮跑則是4090x1725x1567mm，軸距則均為2530mm，可以明顯發現Crossover定位的潮越是來的更高、更寬以及更長。
而定價10.88萬元人民幣的“潮越MAX”，成為本次大改款FIT的“頂級版本“，不僅擁有6/4多變化分離後座椅之外，還有鋁合金車頂行李架、8吋中央螢幕、LED頭燈等配備。比較重要的是其大改款FIT搭載了全新一代的HONDA SENSING，原廠號稱已具備Lv.2的自動駕駛等級，在前攝影鏡頭角度提升至100度的情況下，更好的提供車道前方兩側車輛的偵測效果，使得前方防碰撞系統更加完善。此外還新增了轉彎防碰撞功能，可以在轉彎時偵測橫向出現行人或來車。
FIT在中國市場一直都是非常好賣的入門小車，過去憑藉著“現金六萬六就可交車“的都市傳說（僅限手排款），也成為許多年輕人的”國民神車“，更成為改裝與賽車界的一盞明星。但在取消手排版車型且大幅增加電子配備之後，會不會使得親民現象不在？是目前中國媒體比較關注的。
至於台灣部分，當然台本依然是慣用的“內部正在討論中”回答，不過在台灣本田新任的“豐田社長”開放政策之下，導入FIT的可能性自然比起過往來的更加提高，但若想要依舊維持國產身份，除了需徵得母廠同意之外，還得投入資本，而那又是另一個難題了.....
