‧ Outlander Trail Edition特仕版於北美現身‧ 並非RalliArt高階性能越野版本‧ 純視覺系、動力沒有調整台灣尚且看不到全新Outlander的身影，但在北美地區豈止早早問世，銷售量更是節節攀升，即便不是全新車款，但憑藉PHEV的魅力、出色的造型設計，加上實惠的價格，還有近似Toyota水準的耐用度，因此深受消費者的喜愛，即便不及Honda、Toyota等日系第一線大品牌，但2024年Mitsubishi於北美市場銷售成績成長25％！因此不要小看這小蝦米，當Honda、Nissan於北美市場皆處於一籌莫展的狀況下，Mitsubishi則是相當得意。然而Mitsubishi並非完全靠產品實力在銷售旗下產品，包裝、行銷同樣重要，這點Mitsubishi相當在行，即便產品還沒到改款週期，但Mitsubishi就是有辦法讓消費者品嚐到2025年式Outlander截然不同的新鮮感，那就是Outlander Trail Edition特仕版。
還記得Lexus於歐洲推出的NX Overtrail越野特仕版嗎？（https://www.lian-car.com/articles/read/39373.html），Outlander Trail Edition的包裝策略和此車有點相似，就是將昔日許多鍍鉻套件都換上亮黑夜色套件，包含水箱罩、左右後視鏡、車頂、A柱、D柱、18吋鋁圈等，但車身不全都是亮黑色套件，那樣看起來會很玩具車！因此在車側、輪拱、前後護板部分依然維持原本的消光黑質感，意思就是夜色套件為細緻化的點綴修飾，增添的是質感而非塑膠感，所以修飾位置很重要，此點Outlander Trail Edition修飾得有到位，不會太俗氣，搭配珍珠粉銀白烤漆，進一步加大夜色套件的反差，卻又不失科技感受。或許有些人看到前輪拱的紅色修飾就以為這輛特仕車是RalliArt版本，還不是！因為RalliArt會比較偏向紅色、白色等烤漆底色，車身彩繪與線條勾勒也會更出色。為了進一步擴大Outlander Trail Edition的越野、休閒氣息，BFGoodrich 全地形輪胎是必要的，車頂架則是讓此車看起來更野，有種蓄勢待發的感受，價格尚未公布，機械結構也沒有改變，預計售價大約會落在3萬美金起跳，約台幣100萬元左右。在美國Outlander的基本動力是2.5升直四引擎配CVT變速箱，最大馬力181匹，有前驅和四驅等不同底盤，但相信Outlander Trail Edition是4WD。
然而Outlander Trail Edition擁有其專屬的車身彩繪圖案，位置包含引擎蓋與車側腰線，看起來更精緻有個性，絕對是國內改裝族的絕佳參考範例。其他方面，2025年式Outlander不只是推出Trail Edition越野特仕版而已，原廠還升級中控台觸控螢幕至12.3吋，並配備了YAMAHA音響，意思就是每年都要增添一些配備來吸引消費者。然而因通貨膨脹、零組件價格上漲、運費也越來越高，導致造車成本明顯墊高，再加上美國的行銷、管銷等相關營運成本越來越誇張，即便Mitsubishi在此地銷售成長幅度達25％，但營利其實只多了一瞇瞇而已！您或許很納悶，在各種成本都如此高昂的情況下，Mitsubishi又為何要如此大力推展北美市場？主因在於銷售量如果沒有成長的話，就無法持續擴展據點，而各據點又無法從後續的保修服務賺到更多的錢，因此三菱汽車或許無法從賣新車方面有效獲利，但後續的保養維修乃是一個很龐大的市場，尤其是PHEV與電動車，坊間車輛維修廠通常不太敢碰，保養維修幾乎都要回原廠處理，這正是「有利可圖」之處！因此Mitsubishi目前最賺錢的事業就是PHEV市場，Honda與Nissan在這方面就顯得動作緩慢，這正是Mitsubishi目前積極拓展北美市場的關鍵報告，因此才會在RalliArt之外又搞個Outlander Trail Edition越野特仕版，相信之後真的又會有RalliArt，只是動力和底盤方面會不會升級就不得而知。
