撰文：余宗達 Daco取材協力：GIMO佢茂國際
可大增馬扭力的動力改裝，即使是多數車主強化愛車的第一下手之處，不過以最正確的玩車認知而言，車輛最該升級、最需要注重效果而且最不能只以價位為考量，其實就是煞車而已！畢竟車速該減卻降不下來尤其當前又一堆「馬路三寶」充斥街頭，連開車最基本要素的行車安全都沒有，哪還能奢望要跑多快、衝多猛對吧！看看這輛三代半的Ford Focus煞車不但有改，而且還選擇規格、價位都大幅超越原廠等級的XYZ Racing對向六活塞式樣，絕對是車主追求人車保障的最大依靠…..
車輛加速快、極速高對人體感官所帶來的快感與刺激實在太過誘人，不少車迷毫無抵抗力而踏進改裝之路，同時也把第一下手目標鎖定在動力強化層面！眾所周知，車輛改裝乃是牽一髮而動全身的大工程，純粹只在引擎進行改裝，就算加速飛快，但動力輸出遠高於原廠煞車所能負荷的範圍，別說要因應突發狀態的瞬間減速，連直線要進行煞停還得耗費超大段距離才行，連當「直線砲彈」有大問題了，更遑論要行駛坡度明顯、角度詭譎的山道！煞車除了是改車首重的第一步驟，而且也不能光憑價位做為唯一的選擇依據，要是不慎選擇到效果不彰甚至結構強度有問題的劣等套件，結果反而比不改還糟糕，於是純粹只強調升級效果則是強化煞車必備的正確觀念。就像這輛三代半的Ford Focus，就算本身並非大馬力掛帥的頂尖性能車款，而且也沒配置可拉高轉轉的手排變速箱，不過車主強調制動效果一定得＞動力輸出之下，煞車不但有改，而且還選擇堪稱Ford Focus高配等級的對向六活塞款式！
煞車強化的用意其實並非是要車輛快速停止，在出現突發狀況時，利用煞車改裝套件對向多活塞卡鉗、加大碟盤、強化來令片相互作動所產生的高G力減速特性，讓車輛可快速又精準降速的同時再搭配方向盤轉向與輪胎抓地力，以讓車輛迅速擺脫突發狀況，這才是煞車強化的奧義！這其中要是相當程度的駕駛技巧配合，更能明顯放大煞車強化的效果。為獲得頂級的制動效果，這位車主索性選擇XYZ Racing對向六活塞式樣！即使內部活塞有六顆，但XYZ Racing為嘉惠中小型車主需求，卡鉗本體推出多種款式，體積最小且搭配330mm雙片式加大碟盤，一般17吋輪圈就可輕鬆對應，如此也讓三代半Ford Focus之類的中小型車有機會上身這等可說高配版煞車的機會。為進一步提升本身效果，XYZ Racing 6 Pot Brake Kit也標配高係數摩擦來令片以及金屬煞車油管，更讓整體制動性更趨一氣呵成！而身為本車操刀者的「晟文車業」店東，還測量原車HUB表面水平度同時更換已出現變形的不良品，力求碟盤與卡鉗活塞處於正90度的垂直位置，讓煞車效果完全不打折，同時也免卻煞車抖動的弊病，無論套件本身與施工過程，都堪稱是車迷改裝煞車的最佳參考範本！
可大增馬扭力的動力改裝，即使是多數車主強化愛車的第一下手之處，不過以最正確的玩車認知而言，車輛最該升級、最需要注重效果而且最不能只以價位為考量，其實就是煞車而已！畢竟車速該減卻降不下來尤其當前又一堆「馬路三寶」充斥街頭，連開車最基本要素的行車安全都沒有，哪還能奢望要跑多快、衝多猛對吧！看看這輛三代半的Ford Focus煞車不但有改，而且還選擇規格、價位都大幅超越原廠等級的XYZ Racing對向六活塞式樣，絕對是車主追求人車保障的最大依靠…..車輛加速快、極速高對人體感官所帶來的快感與刺激實在太過誘人，不少車迷毫無抵抗力而踏進改裝之路，同時也把第一下手目標鎖定在動力強化層面！眾所周知，車輛改裝乃是牽一髮而動全身的大工程，純粹只在引擎進行改裝，就算加速飛快，但動力輸出遠高於原廠煞車所能負荷的範圍，別說要因應突發狀態的瞬間減速，連直線要進行煞停還得耗費超大段距離才行，連當「直線砲彈」有大問題了，更遑論要行駛坡度明顯、角度詭譎的山道！煞車除了是改車首重的第一步驟，而且也不能光憑價位做為唯一的選擇依據，要是不慎選擇到效果不彰甚至結構強度有問題的劣等套件，結果反而比不改還糟糕，於是純粹只強調升級效果則是強化煞車必備的正確觀念。就像這輛三代半的Ford Focus，就算本身並非大馬力掛帥的頂尖性能車款，而且也沒配置可拉高轉轉的手排變速箱，不過車主強調制動效果一定得＞動力輸出之下，煞車不但有改，而且還選擇堪稱Ford Focus高配等級的對向六活塞款式！煞車強化的用意其實並非是要車輛快速停止，在出現突發狀況時，利用煞車改裝套件對向多活塞卡鉗、加大碟盤、強化來令片相互作動所產生的高G力減速特性，讓車輛可快速又精準降速的同時再搭配方向盤轉向與輪胎抓地力，以讓車輛迅速擺脫突發狀況，這才是煞車強化的奧義！這其中要是相當程度的駕駛技巧配合，更能明顯放大煞車強化的效果。為獲得頂級的制動效果，這位車主索性選擇XYZ Racing對向六活塞式樣！即使內部活塞有六顆，但XYZ Racing為嘉惠中小型車主需求，卡鉗本體推出多種款式，體積最小且搭配330mm雙片式加大碟盤，一般17吋輪圈就可輕鬆對應，如此也讓三代半Ford Focus之類的中小型車有機會上身這等可說高配版煞車的機會。為進一步提升本身效果，XYZ Racing 6 Pot Brake Kit也標配高係數摩擦來令片以及金屬煞車油管，更讓整體制動性更趨一氣呵成！而身為本車操刀者的「晟文車業」店東，還測量原車HUB表面水平度同時更換已出現變形的不良品，力求碟盤與卡鉗活塞處於正90度的垂直位置，讓煞車效果完全不打折，同時也免卻煞車抖動的弊病，無論套件本身與施工過程，都堪稱是車迷改裝煞車的最佳參考範本！
施工協力：新竹竹東 晟文車業
