雖著科技越來越發達，許多車手與工程師現在不用出門在家也能調校車輛。因為透過高階模擬器每秒高達1000億次的運算，工程師可以進行極其細膩的調校。BMW Motorsport說，這套高階模擬器可是賽車部門的秘密武器。除了賽車手可以先行熟悉賽道外，工程師也可以透過數據分析，找到該場地最適合的輪胎配方與懸吊配置。
賽車部門負責人Rudolf Dittrich說，這套系統除了協助開發M4 DTM或iFE.20等賽車外，平時也作為車手訓練使用。受益於這套系統強大的擴充功能，賽車部門也可以透過這平台跟集團其他工程師交流，效益龐大，不單單僅限於賽車。該模擬器可以進行每秒100 teraflops的運算，效能相當驚人。同時模擬器所用的油門踏板與轉向系統都完全移植實際賽車，唯有如此才能做出最擬真的模擬。同時該系統還使用三台高擬真投影機進行投影。BMW表示因為解析度不足或是畫面有延遲，這些小地方都會導致車手頭暈。
目前BMW Motorsport模擬器切換BMW M4 DTM和BMW iFE.20這兩台賽車，同時車手可以選擇包括紐伯林在內的多條賽道，其中也包括Formula E 2018賽季至今的所有場次賽道。目前已經有多位車手這透過這套系統進行訓練著。事實上無論是四輪或是兩輪車手，在賽季之餘或是現在因疫情停賽階段，除了維持自身體能外，不少車手也會透過電玩賽車遊戲來熟悉賽道特性。不過像Rossi就表示現在很多車手在玩虛擬GP比賽，但他就沒多大興趣，因為他知道自己在電玩世界中不是特別厲害。不過他家裡還是有一套設備齊全的模擬器，不過他說這是他拿來玩四輪賽車遊戲用的，跟訓練沒關係。
賽車部門負責人Rudolf Dittrich說，這套系統除了協助開發M4 DTM或iFE.20等賽車外，平時也作為車手訓練使用。受益於這套系統強大的擴充功能，賽車部門也可以透過這平台跟集團其他工程師交流，效益龐大，不單單僅限於賽車。該模擬器可以進行每秒100 teraflops的運算，效能相當驚人。同時模擬器所用的油門踏板與轉向系統都完全移植實際賽車，唯有如此才能做出最擬真的模擬。同時該系統還使用三台高擬真投影機進行投影。BMW表示因為解析度不足或是畫面有延遲，這些小地方都會導致車手頭暈。目前BMW Motorsport模擬器切換BMW M4 DTM和BMW iFE.20這兩台賽車，同時車手可以選擇包括紐伯林在內的多條賽道，其中也包括Formula E 2018賽季至今的所有場次賽道。目前已經有多位車手這透過這套系統進行訓練著。事實上無論是四輪或是兩輪車手，在賽季之餘或是現在因疫情停賽階段，除了維持自身體能外，不少車手也會透過電玩賽車遊戲來熟悉賽道特性。不過像Rossi就表示現在很多車手在玩虛擬GP比賽，但他就沒多大興趣，因為他知道自己在電玩世界中不是特別厲害。不過他家裡還是有一套設備齊全的模擬器，不過他說這是他拿來玩四輪賽車遊戲用的，跟訓練沒關係。
