TEXT：郭正浩 Marco
LAMBORGHINI近日在自家工廠迎來了一個重要里程碑，那就是第一萬輛HURACAN下線，這輛深具代表意義的草綠色HURACAN將被送往加拿大。在四年多的時間裡就生產了一萬輛，這對於HURACAN這種超級跑車來說是相當了不起的成就。當然大家更關心的是新一代“小牛”何時會出現？
LAMBORGHINI研發主管Maurizio Reggiani日前在接受外媒專訪時被問到這個問題，他雖然沒有給出明確的答案，但表示下一代“小牛”仍將會使用自然吸氣的V10引擎，同時也會提供客戶四驅與後驅兩種選擇。被問到是否會像是新世代的AMG E63 S或是BMW M5那樣，在四驅系統上提供後驅模式，Maurizio Reggiani表示，這樣做一點意義都沒有，因為引擎要負擔完全沒有作用的前驅組件，同時懸吊系統的設定也無法正確的匹配後驅，對於性能沒有幫助。
不過Maurizio Reggiani也同時表示，雖然不少客戶喜歡HURACAN上頭所提供的純後輪傳動車型，但品牌下的旗艦車款Aventador卻絕對不會推出純後輪傳動版本。
“如果在Aventador上頭使用純後驅，那這車在高速狀態下會變得難以駕馭，中低速時又會被過多的電子系統干預動力，這對於操駕安全與駕駛體驗都是不好的，所以Aventador僅會提供四輪傳動版本。”
嗯...所謂車比人兇，大概就是這個意思。
雖然維持V10自然進氣會讓不少死忠車迷安心，但Maurizio Reggiani也同時表示，由於排放法規越來越嚴格，新一代小牛有很大可能會出現輕型混動系統，藉以有效的符合法規條件。我想新世代A8/A6上頭的48V混動系統正是LAMBORGHINI所要的！
