撰文/圖片：余宗達 Daco取材協力：Hennessey Performance
進化到二世代的Audi性能旗艦R8即使外觀扮相更為犀利，而正統超跑配置的MR驅動、DCT變速箱與V10引擎一樣上身，但動力依然屬NA型式，相較於Porsche「渦輪蛙」、Ferrari「渦輪馬」甚至McLaren「渦輪鵝」都顯得疲軟，難免讓注重行情趴數的熱血車主感覺不耐，於是將R8甚至「同門兄弟」Lmborghini動力渦輪改的廠家也紛紛出現，而一貫專精美系跑車強化的Hennessey Performance則是最新成員，旗下最新力作「HPE900 Package」絕對可讓對手看不到車尾燈……
Audi R8第二代即使更為犀利的造型更吸睛，但引擎依舊是NA版V10缸式樣， Plus性能版的610ps馬力峰值即使是歷代最強也看齊「兄弟車」Lamborghini Huracan，但相較動力渦輪化的同級對手，感覺還是疲軟許多，喜歡較勁的車主當然不甚滿意，於是升級效果特別明顯的渦輪改裝，也成為改裝廠進攻R8、Huracan熱血車主的武器，其中UGR（Underground Racing）、Sheepey Race兩家則是較為出名，而專門將美系跑車升級為千匹改裝版，同時本身也自行研發Venom跑車的Hennessey Performance，為進一步展現本身高性能技術，繼Porsche、Lamborghini、McLaen之後，日前也再擴增一款旗下對應新車種，那就是Audi R8 Mk2！
原本NA一拜的R8 Mk2引擎外掛雙渦輪再營造出超大提升效果，同時還要符合Hennessey Performance自家一年12000英里的保固條件，第一步驟當然得將高達12.5：1的引擎壓縮比降低！關於這點，這套由Hennessey Performance推出的HPE900 Package則以改裝加厚型汽缸床墊片解決，引擎缸壓降低在增壓前的負壓狀態雖令轉速攀爬略有遲滯，但Hennessey Performance選擇兩顆Percision Turbo推出、轉子軸承屬於雙滾珠軸承式樣的強化版渦輪，不但增壓轉域可從低轉速開始做動，蓄壓反應更靈敏快速，搭配大口進金屬管路、雙顆進氣冷卻器、加大水/機油泵浦，其中進氣冷卻器還屬於氣冷/水冷雙式樣，搭配Hennessey Performance細膩精確的ECU可程式設定，燃料使用一般市售的93辛烷值式樣，7400rpm即可讓馬力峰值飆高到912hp，足足是原廠R8 V10 、V10 Plus的1.7倍、1.5倍之多，而0～60 mile、0～400m加速挺進到2.6秒、9.8秒！就算這個表現和UGR、Sheepey Race相差無幾，但這套HPE900 Package本身無論硬體造工、材質用料更明顯高檔許多，這點可從對應高壓力的金屬束環、排氣管匹覆隔熱塗層得知，加上還有一年12000英里的保固，絕對是R8 Mk2如虎添翼的利器….
進化到二世代的Audi性能旗艦R8即使外觀扮相更為犀利，而正統超跑配置的MR驅動、DCT變速箱與V10引擎一樣上身，但動力依然屬NA型式，相較於Porsche「渦輪蛙」、Ferrari「渦輪馬」甚至McLaren「渦輪鵝」都顯得疲軟，難免讓注重行情趴數的熱血車主感覺不耐，於是將R8甚至「同門兄弟」Lmborghini動力渦輪改的廠家也紛紛出現，而一貫專精美系跑車強化的Hennessey Performance則是最新成員，旗下最新力作「HPE900 Package」絕對可讓對手看不到車尾燈……Audi R8第二代即使更為犀利的造型更吸睛，但引擎依舊是NA版V10缸式樣， Plus性能版的610ps馬力峰值即使是歷代最強也看齊「兄弟車」Lamborghini Huracan，但相較動力渦輪化的同級對手，感覺還是疲軟許多，喜歡較勁的車主當然不甚滿意，於是升級效果特別明顯的渦輪改裝，也成為改裝廠進攻R8、Huracan熱血車主的武器，其中UGR（Underground Racing）、Sheepey Race兩家則是較為出名，而專門將美系跑車升級為千匹改裝版，同時本身也自行研發Venom跑車的Hennessey Performance，為進一步展現本身高性能技術，繼Porsche、Lamborghini、McLaen之後，日前也再擴增一款旗下對應新車種，那就是Audi R8 Mk2！原本NA一拜的R8 Mk2引擎外掛雙渦輪再營造出超大提升效果，同時還要符合Hennessey Performance自家一年12000英里的保固條件，第一步驟當然得將高達12.5：1的引擎壓縮比降低！關於這點，這套由Hennessey Performance推出的HPE900 Package則以改裝加厚型汽缸床墊片解決，引擎缸壓降低在增壓前的負壓狀態雖令轉速攀爬略有遲滯，但Hennessey Performance選擇兩顆Percision Turbo推出、轉子軸承屬於雙滾珠軸承式樣的強化版渦輪，不但增壓轉域可從低轉速開始做動，蓄壓反應更靈敏快速，搭配大口進金屬管路、雙顆進氣冷卻器、加大水/機油泵浦，其中進氣冷卻器還屬於氣冷/水冷雙式樣，搭配Hennessey Performance細膩精確的ECU可程式設定，燃料使用一般市售的93辛烷值式樣，7400rpm即可讓馬力峰值飆高到912hp，足足是原廠R8 V10 、V10 Plus的1.7倍、1.5倍之多，而0～60 mile、0～400m加速挺進到2.6秒、9.8秒！就算這個表現和UGR、Sheepey Race相差無幾，但這套HPE900 Package本身無論硬體造工、材質用料更明顯高檔許多，這點可從對應高壓力的金屬束環、排氣管匹覆隔熱塗層得知，加上還有一年12000英里的保固，絕對是R8 Mk2如虎添翼的利器….
