撰文:余宗達 Daco取材協力:Unplugged Performance完全不吃油、不用花錢加油是Tesla最吸引人購買的主因,但本身因採電動馬達驅動致使加速表現比汽油版跑車還飛快,就算是最入門級距的Model 3也一樣!時速從零到破百只要3.4秒的它,拿來跑比賽究竟會是什麼德行?這輛征戰PPIHC 2020「派克峰」爬山賽的Model 3,應該會給大家最正確的答案……憑藉完全不消耗時化能源、環保特色可說最強的純電能設計,加上內外觀設計都洋溢濃烈科技感也讓電動車軍團Tesla迅速在全球車壇竄紅!即使環保傑能事其最大訴求,不過仰賴電動馬達直接驅動特性讓其加速實力飛快,卻也讓不少熱血車迷大為青睞,成為享受秒殺汽油跑車快感的最佳坐駕,在此同時,也促使專門改裝廠進一步開發出可讓其操控潛力大開的強化套件,清一色只改Tesla的Unplugged Performance為進一步凸顯自家卓越的改裝功力與套件特性,日前自家屬於純正街車版設定、依舊可合法上路行駛的Model 3門神,在美國Buttonwillow賽道跑出1分54秒26打破街胎的最速單圈紀錄,日前也正式參加剛開跑、素有Inter to Cloud「衝向雲端」美譽的PPIHC 2020「派克峰」爬山賽。本身標榜純正街車設定的原因,就是全車僅在外觀鈑件材質、底盤機件進行升級而已,動力系統則全然維持原廠,完全沒動過手腳,經過大幅強化也只是底盤而已!除了自家推出的強化避震器之外,包括可大幅改變前輪Toe、Chamber數據可大增輪胎抓地力與循跡性的可調式上A臂,以及高強度鍛造HUB還有對應305mm寬胎的19吋鍛造輪圈也通通上身,搭配採用Dry Carbon「乾碳」工法的CFRP輕量化葉子板、全套CFRP空力套件,操控精準度、過彎極限、車體下壓力等表現也極速上攀!在Day 1首日練習階段,這輛報名Exhibition組別的Unplugged Performance門神,在兩個賽道區段的總時間跑出間跑出4分15秒,遠比賽前預估的4分30秒還飛快!而在Day 2練習階段,身為操刀者的Randy Pobst更將單趟秒數縮短到4分12秒,領先同樣以Model 3作為征戰車輛的對手多達27秒!原本以為這股Model 3最強版態勢可持續到最後,卻沒料還不敵事故的意外攪局,一個過彎速度太快就淪落撞山退賽的厄運!即使這個結局令人感嘆,不過Unplugged Performance卻也淋漓盡致展現出改裝Model 3的強悍功力…..
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