撰文：余宗達 Daco圖片：ETS
武漢肺炎雖造成不少重大賽事停辦，但仍無法澆熄性能車迷燒滾滾的熱血之下，日前如期進行的美國TX2K20零四加速賽事不但爆滿卡司，還不乏逆天猛改的參賽車！其中ETS打造的「戰神」＋「牛魔王」的合體版，也就是Nissan GT-R車台上身Toyota 2JZ-GTE引擎，即使本身驅動模式從4WD四驅變更為FR後驅，但憑藉超出色的動力爆發性與馬力重量比，不但趟趟成績都突破自我極限，最終還一舉飆出個人最快的6.383秒，比四驅「東瀛戰神」目前零四最速紀錄的6.567還快了0.184秒之多，以不分改裝等級的條件來說，絕對是當今全球第一快戰神……
引擎排氣量從前代2.6L一口氣加大到3.8L，變速箱還進化為換檔反應超靈敏同時還有配置Launch Control彈射模式功能的DCT雙離合器電子手排式樣，讓Nissan「東瀛戰神」現役版的R35改裝風氣更甚之餘，車主拿來比拼直線加速的熱潮更冠居歷代！為滿足車主需求，不但各大知名速賽都特別設立GT-R專門組別，在各大改裝品牌的號召之下，更成立參賽車款以豪改R35為對象的GT-R World Cup「戰神世界盃」加速賽！驅動模式維持原廠四驅的條件下，目前身居全球零四最快頭銜就是ETS操刀的ETS-G，憑藉全車極致緊繃的強化條件，加上高達2100whp的輪輸出峰值，去年在美國「World Cup Final-Import VS Domestic」加速賽順利跑出6.567秒，也一嚐夙願擠下巴林Alpha Logic「Panda-GT-R」而重返全球最速戰神寶座。
眼看旗下客戶終於圓夢，原本也處心積慮想染指最速戰神頭銜的ETS也改變本身想法，旗下兩輛R35門神除了一輛朝向超大馬力改裝目前最大馬力已突破3500hp之外，這輛「白戰神」則是採用異種移植方式上身Toyota前代「牛魔王」Supra JZA80心臟也就是2JZ-GTE，同時經過大幅強化也參加此次TX2K20「2JZ組別」！基於引擎強度大增同時搭配兩顆ETS「巨螺級」渦輪，進氣歧管也變更成GM LS般的上置型式，節氣門也因此可升級大口徑式樣，搭配周邊全面進化，最大輪輸出也達到2000whp水準。即使這個實力在2JZ組別算是普通，但R35車台經過大幅度減重，上半部車體都變更成鋼管結構，表面鈑件也升級FRP玻纖材質，馬力重量比表現自然明顯上攀，加上負責驅動的後輪又採用Drga競技寬胎，零四衝刺順勢跑出個人最佳成績的6.383秒，除了稱霸TX2K20開幕站2JZ組別冠軍，也站上目前全球GT-R不分組零四最快的位置…..
武漢肺炎雖造成不少重大賽事停辦，但仍無法澆熄性能車迷燒滾滾的熱血之下，日前如期進行的美國TX2K20零四加速賽事不但爆滿卡司，還不乏逆天猛改的參賽車！其中ETS打造的「戰神」＋「牛魔王」的合體版，也就是Nissan GT-R車台上身Toyota 2JZ-GTE引擎，即使本身驅動模式從4WD四驅變更為FR後驅，但憑藉超出色的動力爆發性與馬力重量比，不但趟趟成績都突破自我極限，最終還一舉飆出個人最快的6.383秒，比四驅「東瀛戰神」目前零四最速紀錄的6.567還快了0.184秒之多，以不分改裝等級的條件來說，絕對是當今全球第一快戰神……引擎排氣量從前代2.6L一口氣加大到3.8L，變速箱還進化為換檔反應超靈敏同時還有配置Launch Control彈射模式功能的DCT雙離合器電子手排式樣，讓Nissan「東瀛戰神」現役版的R35改裝風氣更甚之餘，車主拿來比拼直線加速的熱潮更冠居歷代！為滿足車主需求，不但各大知名速賽都特別設立GT-R專門組別，在各大改裝品牌的號召之下，更成立參賽車款以豪改R35為對象的GT-R World Cup「戰神世界盃」加速賽！驅動模式維持原廠四驅的條件下，目前身居全球零四最快頭銜就是ETS操刀的ETS-G，憑藉全車極致緊繃的強化條件，加上高達2100whp的輪輸出峰值，去年在美國「World Cup Final-Import VS Domestic」加速賽順利跑出6.567秒，也一嚐夙願擠下巴林Alpha Logic「Panda-GT-R」而重返全球最速戰神寶座。眼看旗下客戶終於圓夢，原本也處心積慮想染指最速戰神頭銜的ETS也改變本身想法，旗下兩輛R35門神除了一輛朝向超大馬力改裝目前最大馬力已突破3500hp之外，這輛「白戰神」則是採用異種移植方式上身Toyota前代「牛魔王」Supra JZA80心臟也就是2JZ-GTE，同時經過大幅強化也參加此次TX2K20「2JZ組別」！基於引擎強度大增同時搭配兩顆ETS「巨螺級」渦輪，進氣歧管也變更成GM LS般的上置型式，節氣門也因此可升級大口徑式樣，搭配周邊全面進化，最大輪輸出也達到2000whp水準。即使這個實力在2JZ組別算是普通，但R35車台經過大幅度減重，上半部車體都變更成鋼管結構，表面鈑件也升級FRP玻纖材質，馬力重量比表現自然明顯上攀，加上負責驅動的後輪又採用Drga競技寬胎，零四衝刺順勢跑出個人最佳成績的6.383秒，除了稱霸TX2K20開幕站2JZ組別冠軍，也站上目前全球GT-R不分組零四最快的位置…..
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