新車預告


市售電動車起跑,TOYOTA LQ迎接奧運量產準備  

撰文:蔡至兼 Chien

2019年東京車展中,TOYOTA發表一款名為LQ的電動概念車,單看外型可是十足的未來感,根本很難與量產做聯想,實際上LQ已經在日本進行道路測試,而且就TOYOTA所訂定的時間表,就是要趕在今年東京車展以量產身分亮相。

根據CARLINK鏈車網所獲得的獨家訊息,雖然TOYOTA在Hybrid油電複合領域已站穩全球龍頭地位,然而在電動車方面卻落後其他品牌,縱使過去曾與TESLA合作開發RAV4 EV,以及自家技術但成本過高的氫燃料電池車Mirai,和小型的eQ,不過電動車卻尚無真正足以大量生產的車款,因此隨著2020東京奧運的到來,TOYOTA將藉此機會展現實力,確定趕在東京奧運開幕的同時發表量產版LQ,除了投入奧運使用,更開放給民眾購買,當然這回可不是企業租賃,而是訂出售價給電動車愛好者選擇。

基本上量產版LQ實際上與概念版幾乎九成相同,就連車艙鋪陳都一樣,4,530×1,840×1,480mm的尺碼和2,700mm軸距,等於是中型房車的規格,這也架構在與Corolla同樣的TNGA底盤平台上;車門採用前後滑門設計,便於前後座乘員上下車。車艙採極簡設計風格,隱藏式出風口、OLED 曲面儀表板、與Panasonic合作的自動停車系統、多具攝影機、聲納和雷達、AR顯示HUD抬頭顯示器、全球首創休息提醒功能座椅等,也都是LQ的標準配備,簡單來說LQ等同於加裝四個輪子的人工智慧移動載具。

至於動力方面,去年東京車展未曾公佈的數據,如今答案揭曉,就是和LEXUS UX300e相同的電池與馬達,採前輪驅動的LQ,擁有204hp馬力和30.6kgm扭力輸出,這差不多是3.0L自然引擎的表現,搭配54.3kWh功率的鋰電池,總續航力據說最高可達400km,比起先前概念版的300km來多出100km,只能說LQ呃性能表現與續航力不俗。不過是否搭載Level 5自動駕駛系統,目前並未有明確答案,畢竟以現階段量產車幾乎都是Level 2或者接近Level 3技術,一下子跳到Level 5可能性應該不高,主要是成本與技術都是關鍵,即使放任TOYOTQ敢放任LQ自己趴趴走,但應該也沒有多少人自願在開放道路上當「測試者」吧!

只是目前武漢肺炎疫情持續擴大,日本本身也籠罩在疫情中,奧委會雖說東京奧運如期舉辦,但只要疫情一天不減,運動員們上場奪冠就受到影響,當然TOYOTA LQ量產上市的時間也會跟著遞延。然而一但LQ能順利上市,又打出個誘人的價格,那麼TESLA肯定要剉著等了!

***本內容為作者個人觀點,不代表本公司立場***