撰文：余宗達 Daco圖片：Dalton Racing
諸如McLaren 720S、Porsche 991 GT2 RS、Nissan GT-R之類搭載雙渦輪引擎的高檔跑車，原廠零四加速成績頂多只有「十秒台」左右時，一輛車齡超過30歲的VWGolf Mk1居然有「八秒台」實力，就算再怎麼對零四加速毫無概念的車迷也絕對會瞠目結舌！這輛由Dalton Racing操刀的初代版「老狗夫」究竟改了什麼？相信大家一定好奇再三了吧……
在Old School老派車迷心中視為瑰寶的VW老Golf，所謂性能鋼砲色彩濃厚其實只有GTI版本而已，至於動力一般的基本版式樣，目前還能保有正常車況、基本代步功能絕對可說稀有，而這輛車齡超過30歲的Golf Mk1，即使原廠車況毫無值得大書特書的價值，但想大幅度強化達到現今車迷所謂的超猛境界，以現今改裝技術、強化套件來說，其實難度不高，只要預算有相當程度即可！負責操刀的Dalton Racing為一次滿足車主堪稱瘋狂的加速需求，秉持高CP值的強化觀點之下，動力部分除了引擎移植Golf Mk4的1.8L 20V式樣之外，同時更搭配在老車生態堪稱變態的全鍛造強化、外掛渦輪方式！
整個動力強化雖說只有上述兩個重點，但要升級的關鍵枚角卻鉅細靡遺，包括活塞、連桿、曲軸、軸承波司、缸體螺栓、汽缸頭總成、噴油嘴、汽油泵浦與可程式電腦通通都變更為強化式樣。基於引擎強度一拜提升，增壓值設定在驚人的3.55 Bar時，馬力機實測數據也爆發出連改裝超跑都不敢小覷的920ps、830Nm！拜Golf Mk1車體先天就是屬「蠅量級」之賜，加上內裝全拆空之下，這輛動力超猛的Golf Mk1車重只有區區780kg，平均1hp輸出只負荷1.18公斤的車重之下，同時手排變速箱升級為序列直齒式樣，以及移植從Golf Mk4 R32標配的4Motion四驅底盤，而輪胎也升級Drag標準競技用胎，加速表現根本是怪物等級， 一點也沒懸念出現！
諸如McLaren 720S、Porsche 991 GT2 RS、Nissan GT-R之類搭載雙渦輪引擎的高檔跑車，原廠零四加速成績頂多只有「十秒台」左右時，一輛車齡超過30歲的VWGolf Mk1居然有「八秒台」實力，就算再怎麼對零四加速毫無概念的車迷也絕對會瞠目結舌！這輛由Dalton Racing操刀的初代版「老狗夫」究竟改了什麼？相信大家一定好奇再三了吧……在Old School老派車迷心中視為瑰寶的VW老Golf，所謂性能鋼砲色彩濃厚其實只有GTI版本而已，至於動力一般的基本版式樣，目前還能保有正常車況、基本代步功能絕對可說稀有，而這輛車齡超過30歲的Golf Mk1，即使原廠車況毫無值得大書特書的價值，但想大幅度強化達到現今車迷所謂的超猛境界，以現今改裝技術、強化套件來說，其實難度不高，只要預算有相當程度即可！負責操刀的Dalton Racing為一次滿足車主堪稱瘋狂的加速需求，秉持高CP值的強化觀點之下，動力部分除了引擎移植Golf Mk4的1.8L 20V式樣之外，同時更搭配在老車生態堪稱變態的全鍛造強化、外掛渦輪方式！整個動力強化雖說只有上述兩個重點，但要升級的關鍵枚角卻鉅細靡遺，包括活塞、連桿、曲軸、軸承波司、缸體螺栓、汽缸頭總成、噴油嘴、汽油泵浦與可程式電腦通通都變更為強化式樣。基於引擎強度一拜提升，增壓值設定在驚人的3.55 Bar時，馬力機實測數據也爆發出連改裝超跑都不敢小覷的920ps、830Nm！拜Golf Mk1車體先天就是屬「蠅量級」之賜，加上內裝全拆空之下，這輛動力超猛的Golf Mk1車重只有區區780kg，平均1hp輸出只負荷1.18公斤的車重之下，同時手排變速箱升級為序列直齒式樣，以及移植從Golf Mk4 R32標配的4Motion四驅底盤，而輪胎也升級Drag標準競技用胎，加速表現根本是怪物等級， 一點也沒懸念出現！
延伸閱讀：一、Porsche 911有「五人座」？VW T6超稀有「青蛙改」
