撰文：郭正浩 Marco

人家說，早買早享受、晚買享折扣，如果你是對VW CADDY有興趣的朋友，我強烈建議你在即將到來的台北車展上下單訂購，因為VW德國原廠已經正式宣佈，將在明年2月推出CADDY全新大改款車型。

疑？都要出大改款了，不是應該等大改款才對嗎？怎麼會要在車展上下單呢？除了車展本身優惠多折扣大之外，尾批車的穩定性與成熟度大家都是知道的，妥善率通常都是一等一的好（至少會是CADDY裡面最好），所以此時不下單還待何時啊！

至於如果堅持要等大改款的朋友，全新大改款CADDY已確定採用MQB平台，之前也被外媒抓過不少路上測試照，而近日VWCV、也就是福斯商旅再度釋出了設計草圖，雖然僅有前後兩張外觀照，還畫的很未來，但可以發現概念草圖跟現行的“古樸”外型似乎有著不小差異，車頭部分採用了具稜角的LED頭燈，不過這種設計至今並沒有其他VW車款採用，估計實際出現的可能性不大。另外原廠也刻意縮小了水箱護罩面積，並刻意加大了下氣霸以及“VW”廠徽的佔有率，用以呈現較為運動性的外觀。

是的，原廠新聞稿刻意強調說明，全新大改款CADDY將會極具“運動性”，過去在A柱後就幾乎等於直線的方正結構，在車頂線條部分略為向下跟更為傾斜的A柱相連，藉以表達一種跑格化感受。而後方的細長狀LED尾燈，原廠說明這將會是量產版本的實際設計，同時為了更好的讓車主們作為“家用”，尾窗面積也加大到與一般民用車輛無異，為了就是提供更清晰的視野，並讓大改款CADDY在外觀上更趨近於一般民用車，讓車主更願意也讓CADDY更適合做為家庭用車使用。

不過，看著看著，好像越看越像KIA的SOUL了......

當然，原廠也同時保證，大改款CADDY在更趨近於民用車的同時，還是會提供此級距最重要的乘載空間與多變化性，原廠表示客戶可以訂製任何他們所需要的CADDY，他們希望將來有更多從事運動和休閒活動的顧客會認為新的CADDY是一種有趣又實用的選擇。

至於硬體規格部分，除了確定採用MQB平台之外，動力分佈將從必備的柴油車型以及1.4TSI一直到1.8TSI，還有很大可能推出插電式混合動力版本，純電車款基本則不考慮，因為已經有ID品牌會處理。另有小道消息表示，由於重疊性太高，因此未來長軸版CADDY將會取代VW品牌旗下的SHAREN，而SHAREN則將停產。事實上根據VW品牌財務總監Arno Antlitz的說法，包含TOURAN以及Golf Sportsvan（Golf的高頂版本）都有停產可能。

所以，是要在年底車展上搶一台現款CADDY，還是要等大改款CADDY（最快也要明年第三季才有可能導入），你決定了嗎？