撰文：余宗達 Daco圖片：Sterckenn
這年頭車廠不光賣車要賺錢，連改車商機也不會錯放，其中搶市手腳最積極莫過於BMW了，就算一般車款都有專用升級的M Performance Parts，更遑論高性能式樣的M Power！標榜原廠御用強化的它即使改了一定讓愛車更美輪美奐，但得全套上身才有整體均衡感而且本身價位不低，難免有車主會猶豫不決！秉持實用至上理念的Sterckenn針對F90 M5外觀改，除了有全套空力配件，圖時還推出「貼片式」後下擾流，對改裝CP值嚴重挑剔的車主應該沒免疫力了……
所謂After Market後級改裝市場之中，BMW自家所推出的M Performance Parts挾著原廠御用優勢再加上絕對搶先的問世速度，堪稱是M Power新車能見度最高的強化套件，就算因此被Bimmer車迷戲稱「制服」，但依舊無損市場接受度！針對第六世代M5的F90，即使挾著600hp馬力峰值加上全車系首件的四驅底盤，致使擁有歷代最強悍的加速表現，但車體慣例一樣採用較欠缺動感跑格的四門Sedan，BMW自然也推出包括前氣壩飾板、側裙、後下擾流與小鴨尾在內的M Performance Parts以增添高速穩定性與內斂化的性能殺氣，而After Market空力品牌當然也群起仿效紛紛再推出造型更花俏誇張的產品。
雖說各家產品均有其獨特設計與特性，畢竟改裝可是牽一髮動全身，就算外觀改也得全套上身才能發揮最均衡效果，不管實質空力或視覺感官都一樣，只想以最小幅、最低廉代價升級愛車的車主自然陷入兩難！而屬外觀改後起之秀的Sterckenn為奠定穩定的發展腳步同時也殺出一條血路，對F90 M5除了推出採用Bolt on加裝型態、屬Dry Carbon乾碳纖的空力套餐，同時也發表這個以黏貼方式與原廠後下巴結合的導流鰭片！以高黏性雙面膠固定在原廠後下巴中央的突出部位，即使發揮出加速車下氣流的實際功用，同時透過本身搶眼造型、CFRP表面紋路也擁有濃郁視覺殺氣的附加價值，「俗夠大碗」絕對是最好形容字眼！
這年頭車廠不光賣車要賺錢，連改車商機也不會錯放，其中搶市手腳最積極莫過於BMW了，就算一般車款都有專用升級的M Performance Parts，更遑論高性能式樣的M Power！標榜原廠御用強化的它即使改了一定讓愛車更美輪美奐，但得全套上身才有整體均衡感而且本身價位不低，難免有車主會猶豫不決！秉持實用至上理念的Sterckenn針對F90 M5外觀改，除了有全套空力配件，圖時還推出「貼片式」後下擾流，對改裝CP值嚴重挑剔的車主應該沒免疫力了……所謂After Market後級改裝市場之中，BMW自家所推出的M Performance Parts挾著原廠御用優勢再加上絕對搶先的問世速度，堪稱是M Power新車能見度最高的強化套件，就算因此被Bimmer車迷戲稱「制服」，但依舊無損市場接受度！針對第六世代M5的F90，即使挾著600hp馬力峰值加上全車系首件的四驅底盤，致使擁有歷代最強悍的加速表現，但車體慣例一樣採用較欠缺動感跑格的四門Sedan，BMW自然也推出包括前氣壩飾板、側裙、後下擾流與小鴨尾在內的M Performance Parts以增添高速穩定性與內斂化的性能殺氣，而After Market空力品牌當然也群起仿效紛紛再推出造型更花俏誇張的產品。雖說各家產品均有其獨特設計與特性，畢竟改裝可是牽一髮動全身，就算外觀改也得全套上身才能發揮最均衡效果，不管實質空力或視覺感官都一樣，只想以最小幅、最低廉代價升級愛車的車主自然陷入兩難！而屬外觀改後起之秀的Sterckenn為奠定穩定的發展腳步同時也殺出一條血路，對F90 M5除了推出採用Bolt on加裝型態、屬Dry Carbon乾碳纖的空力套餐，同時也發表這個以黏貼方式與原廠後下巴結合的導流鰭片！以高黏性雙面膠固定在原廠後下巴中央的突出部位，即使發揮出加速車下氣流的實際功用，同時透過本身搶眼造型、CFRP表面紋路也擁有濃郁視覺殺氣的附加價值，「俗夠大碗」絕對是最好形容字眼！
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