撰文：蔡至兼 Chien
隨著消費民眾習慣的改變，共享租賃已經成為一種新的移動趨勢和生活型態，有鑑於此2016年成立已獲得民眾認同的ＷeMo Scooter，如今更在車聯網更有重大突破，其多元整合系統及獨家智慧控制盒技術，已可拓展到各類交通運具，並不受限於車型種類或規格，2020年起將服務機種拓展到白牌電動機車，且該系統亦可應用於車隊管理平台、智慧停車解決方案與充電管理系統上，同時也籌備車聯網研發中心，將佈局智慧城市列為首要目標。 
對於WeMo Scooter研發團隊來說，掌握軟硬體開發能力以獨家核心智慧控制盒技術，才是經營共享租賃的決勝關鍵，因此透過結合AI機器運算功能、GPS與4G技術，能高效率24小時監控營運車輛，並進階開發出各種相關延伸性管理系統。智慧控制盒技術可跨足不同的運具，不受限於車型品牌、種類或規格，例如貨運車、四輪汽車、遊艇、自行車等。依據不同運具特性，搭配不同場景或業務需求，將可創造並延伸多種市場應用，包含交通運具租借管理、多元支付系統運用、車隊管理與調派系統、電池效能管理系統、維修保養系統等，大幅提升國內智慧交通產業效率與動能。 
所以WeMo Scooter首波已完成四輪電動汽車與普通重型機車軟硬體整合系統融合，計畫於2020年先導入普通重型機車，滿足市場不同交通移動運具的需求，同時除了既有的KYMCO Candy EV，也將提供Nice 100 EV與eMOVING iE125兩款機種，新型投入共享與租賃行列，但將會依機種不同而有差異化功能，此外亦有iE125 Pick Up給企業商務運用，因此在搭配多元支付後，2020年起將可全面搶攻B2C消費市場與B2B商務市場。這對未來智慧城市的發展必有相當程度的貢獻，同時也會改變民眾的用車消費習慣。 
此外，ＷeMo Scooter也將籌備車聯網研發中心建置，陸續廣納海內外科技人才，全力提升智慧控制盒研發應用，以彈性多元運具研發實力，從台灣出發，輸出車聯網技術與營運經驗到國外市場，更重要的是WeMo Scooter堅持不靠政府補助，主要是此乃非長久之計，畢竟企業要永續經營發展，唯有推出具有特色且效率高的合作模式，才能在市場中達到雙贏或多贏的局面。
對於WeMo Scooter研發團隊來說，掌握軟硬體開發能力以獨家核心智慧控制盒技術，才是經營共享租賃的決勝關鍵，因此透過結合AI機器運算功能、GPS與4G技術，能高效率24小時監控營運車輛，並進階開發出各種相關延伸性管理系統。智慧控制盒技術可跨足不同的運具，不受限於車型品牌、種類或規格，例如貨運車、四輪汽車、遊艇、自行車等。依據不同運具特性，搭配不同場景或業務需求，將可創造並延伸多種市場應用，包含交通運具租借管理、多元支付系統運用、車隊管理與調派系統、電池效能管理系統、維修保養系統等，大幅提升國內智慧交通產業效率與動能。 所以WeMo Scooter首波已完成四輪電動汽車與普通重型機車軟硬體整合系統融合，計畫於2020年先導入普通重型機車，滿足市場不同交通移動運具的需求，同時除了既有的KYMCO Candy EV，也將提供Nice 100 EV與eMOVING iE125兩款機種，新型投入共享與租賃行列，但將會依機種不同而有差異化功能，此外亦有iE125 Pick Up給企業商務運用，因此在搭配多元支付後，2020年起將可全面搶攻B2C消費市場與B2B商務市場。這對未來智慧城市的發展必有相當程度的貢獻，同時也會改變民眾的用車消費習慣。 此外，ＷeMo Scooter也將籌備車聯網研發中心建置，陸續廣納海內外科技人才，全力提升智慧控制盒研發應用，以彈性多元運具研發實力，從台灣出發，輸出車聯網技術與營運經驗到國外市場，更重要的是WeMo Scooter堅持不靠政府補助，主要是此乃非長久之計，畢竟企業要永續經營發展，唯有推出具有特色且效率高的合作模式，才能在市場中達到雙贏或多贏的局面。
