撰文：蔡至兼
對於年輕一輩的人來說，GT-FOUR絕對是非常陌生，但對於五六年級生而言這等同於Supra、86般的親切，畢竟Celica GT-FOUR（美國稱為All Trac）征戰WRC的英姿令人難忘，如今TOYOTA有意讓GT-FOUR重返車壇，可惜並不是眾人期待的Celica，而是以Corolla Touring為基礎的高性能版本。話說Corolla Touring是什麼？就是Auris、Corolla Altis的旅行車啦！ 
說起GT-FOUR，大家一定會和1986年Celica GT-FOUR畫上等號，這款在1980-1990年代征戰WRC的戰駒，也隨著Celica的停產而消失，然而TOYOTA現任社長豐田章男是個標準的賽車狂，LEXUS LFA、Supra、86等不僅在他手中誕生，更創立專事性能改裝的御用GR（GAZOO Racing），如今TOYOTA也進行開發Corolla Touring GT-FOUR，並預計在2020年第三季於日本發表，看來應該有機會在2021年於台灣亮相。
說起GT-FOUR，大家一定會和1986年Celica GT-FOUR畫上等號，這款在1980-1990年代征戰WRC的戰駒，也隨著Celica的停產而消失，然而TOYOTA現任社長豐田章男是個標準的賽車狂，LEXUS LFA、Supra、86等不僅在他手中誕生，更創立專事性能改裝的御用GR（GAZOO Racing），如今TOYOTA也進行開發Corolla Touring GT-FOUR，並預計在2020年第三季於日本發表，看來應該有機會在2021年於台灣亮相。
根據目前CARLINK鏈車網獲得的情報顯示，由GR部門調校開發的Corolla Touring GT-FOUR，動力是搭載1.6L直列三缸引擎，也就是和新Yaris GR相同的設定，在直噴與渦輪增壓的雙重結構加持下至少獲得270hp馬力，雖說扭力可能會了因應法規只有30.5kgm輸出，但據傳36.0kgm是原廠工程師的希望值，不過推測260hp/33.5kgm應該會是最終極的結果；至於變速箱，除了是CVT無段自動變速設定外，另更提供樂趣滿滿的六速手排選項，看來那些常說「出手排我就買的人」這回跑不掉了，請先將銀兩給準備好。 
此外，TSS-II安全輔助科技、4WD驅動系統、1,500kg以下車重、TNGA底盤平台、前後18吋輪圈、大舉輕量化結構、戰鬥氣息十足的空力套件、跑車化座椅等，應該都會列入Corolla Touring GT-FOUR的清單之中。而Corolla Touring GT-FOUR什麼時間點會問世？2020年第三季將率先在日本發表，至於有沒有機會引進台灣，如果能通過台灣「獨特的法規」，且市場有高度需求的話，當然沒有理由不引進，只是手排有多少人會買啊？
