撰文：詹智仁 Jason燃油車歷經百年來演進，消費者們對於其特性已經有一定程度認知，而隨著日益嚴苛的環保法規，電動車近年來也正蓬勃發展，只是除了里程焦慮之外，還是有許多未知存在於消費者心中，例如說電池那麼大安全嗎？會不會撞一下就起火？前面沒有引擎是不是比較不耐撞？...等等，因此這回DEKRA就進行了一系列比Euro NCAP還嚴苛的測試！
或許大家對於DEKRA德凱集團還有些陌生，其實該組織的前身是德國機動車監督協會，不過發展至今已成為世界知名的第三方專業檢測認證機構，業務分佈於全球約60個國家，員工數接近46000名，而宗旨除了致力於提升人類全方位安全，服務項目也涵蓋了車輛檢測、產品測試、工業檢測、諮詢、審核、培訓...等等工作，因此所進行的測試研究非常有參考價值。
因此這回DEKRA為了驗證電動車安全性，做了一系列比Euro NCAP還“嚴苛”的測試項目，模擬車輛失控撞向路樹或電線杆的情境，而測試車款則是選用NISSAN第一代LEAF，分別以進行75km/h側面撞擊以及84km/h正面撞擊。
相信大家看到照片與影片後，應該只能用嘆為觀止或怵目驚心來形容，因為上述測試車速其實比Euro NCAP還快非常多(Euro NCAP偏置前撞64km/h、側面撞擊50km/h、立柱側撞32km/h)，再加上撞擊物體僅是一根硬柱，受力面積其實相當小，特別是在75km/h側面撞擊，LEAF幾乎已經快呈現90度對折…畫面實在非常可怕。
當然這項超乎一般標準的測試方式，主要並非檢視對於車內乘客的保護程度，而是提供交通事故研究人員進行研究分析。因此在評估過後他們認為，電動車受損情形其實與一般燃油車款差不多，且受到撞擊時，車輛電力系統也有立即自動斷電，而置放於底盤區域的電池模組雖然已經嚴重變形，但也沒有因此起火燃燒，證明「電動車」與「燃油車」的安全程度其實是差不多的。
而這項研究也將會提供更多詳細研究報告，並交由相關救災人員，若日後萬一真實事故發生時，能更有效率的採取救援行動，幫助受困於車內的乘客們脫困，但終究我們還是希望，未來因道路交通意外的死傷人數可以逐漸下降，畢竟快樂出門，更重要的是平安回家。
