隨著疫苗注射率越來越高，美國逐步回到日常生活，BMW就選在這時後推出M4 Competition Convertible，讓車迷可以開著510匹的性能車，敞洋悠遊在陽光下。
由於車格設定得當，M3與Ｍ4一直是車迷心中最經典也賣最好的一款車。有鑑於此BMW也開始拓展客源、除四門到雙門、房車到旅行車，現在連敞篷車都給你M起來，讓你再也找不到對M Power說不的理由。
M4 Competition Convertible的動力來自3.0升直列六缸雙渦輪增壓引擎，最大馬力510匹，扭力峰值則來到650Nm，因此車迷請放心，這車絕對是能帥又能快。
該車雖採全時四驅，但平時主要驅動還是以後驅為主，畢竟後驅才是BMW迷人所在。該車的0~100km/h加速為3.6秒，安全極速則為250km/h。如果覺得這樣有點綁手綁腳，那麼還可加購M Driver’s Package，極速則可提高到280km/h。
這一代的M4 Competition Convertible一項重大改變就是從硬頂敞篷改回軟頂，此舉多少考量到導入M xDrive四驅系統後連帶增加的車重。數據顯示，改為軟頂後，重量較硬頂輕了約40%。
車頂可以時速50km/h內於18秒內完成開啟，同時頂蓬採多層絕緣隔熱材質，官方表示隔音與隔熱效果都會比硬頂敞篷來的更好。同時車頂還有兩種顏色可以選擇，其中一款月光黑還會發出獨特的啞光色。
同時軟蓬還有助於後廂空間的提升，M4 Competition Convertible標定容積為255公升，比起硬頂版多出34公升。不過翻開數據來看，前代M4 Competition Convertible車重為1790kg，新款則增加到1920 kg，看來多了四驅果然增重不少。不過這台車目前僅提供給北美市場，台灣對敞篷車向來叫好不叫座，因此台灣有可能看不到這台車導入。
由於車格設定得當，M3與Ｍ4一直是車迷心中最經典也賣最好的一款車。有鑑於此BMW也開始拓展客源、除四門到雙門、房車到旅行車，現在連敞篷車都給你M起來，讓你再也找不到對M Power說不的理由。M4 Competition Convertible的動力來自3.0升直列六缸雙渦輪增壓引擎，最大馬力510匹，扭力峰值則來到650Nm，因此車迷請放心，這車絕對是能帥又能快。該車雖採全時四驅，但平時主要驅動還是以後驅為主，畢竟後驅才是BMW迷人所在。該車的0~100km/h加速為3.6秒，安全極速則為250km/h。如果覺得這樣有點綁手綁腳，那麼還可加購M Driver’s Package，極速則可提高到280km/h。這一代的M4 Competition Convertible一項重大改變就是從硬頂敞篷改回軟頂，此舉多少考量到導入M xDrive四驅系統後連帶增加的車重。數據顯示，改為軟頂後，重量較硬頂輕了約40%。車頂可以時速50km/h內於18秒內完成開啟，同時頂蓬採多層絕緣隔熱材質，官方表示隔音與隔熱效果都會比硬頂敞篷來的更好。同時車頂還有兩種顏色可以選擇，其中一款月光黑還會發出獨特的啞光色。同時軟蓬還有助於後廂空間的提升，M4 Competition Convertible標定容積為255公升，比起硬頂版多出34公升。不過翻開數據來看，前代M4 Competition Convertible車重為1790kg，新款則增加到1920 kg，看來多了四驅果然增重不少。不過這台車目前僅提供給北美市場，台灣對敞篷車向來叫好不叫座，因此台灣有可能看不到這台車導入。
