撰文：蔡至兼 Chien
於2018年米蘭機車展中，台灣機車龍頭、也是國際品牌的KYMCO率先發表一款名為SuperNEX的電動概念超跑，時隔一年後在技術與相關軟硬體更為成熟後，KYMCO將發表街車版RevoNEX，且從設計圖來看，這應該算是SuperNEX的準量產街車版。 
延續一年前SuperNEX的設計概念，在彙整大眾與重機騎士的潛在需求後，今年米蘭車展所發表的RevoNEX基本上仍屬於公升級電動街車，按照推測RevoNEX與SuperNEX架構在相同或者類似的機械結構，鋁合金車架、無離合器六檔變速箱、滑動式離合器、FEP (Full Engagement Performance)全方位先進電控性能管理系統、Active Acoustic Motor主動聲浪動力馬達、Noodoe車聯網/Noodoe Navigation車聯網導航等都列為RevoNEX的標準配備，至於性能方面由於是街車設定，因此0-100km/h加速表現可能未如入SuperNEX那般寫下2.9秒成績，但應該也有3-3.2秒左右，0-200km/h則可能在8秒上下，0-250km/h則差不多在12秒前後，以街車來說這足以和四輪超跑相抗衡。 
此外，像SuepNEX所配置的前120/70R17後180/55R17輪胎、17吋OZ鋁合金輪圈、Brembo煞車卡鉗、OHLINS前倒立式/後單槍、KEYLESS免鑰匙啟動、、LED前後燈組、單座設計、HUD抬頭顯示儀等，到了RevoNEX上都會重新調整，但相信幅度應該不會太大。當然最重要的續航力與電池部分，雖然KYMCO目前並未透露，不過有可能會藉由本次米蘭車展將所有資訊公開，畢竟這已經是替量產做準備，沒有更多資訊就吸引不了潛在客戶的興趣。 
至於SuperNEX與RevoNEX何時會量產？推測最快2020年就有機會面世，2021年起陸續交到客戶手上。看來KYMCO這回發表RevoNEX，肯定又拉大與電動機車對手的距離，而這對KYMCO而言也是品牌的一大里程碑。
延續一年前SuperNEX的設計概念，在彙整大眾與重機騎士的潛在需求後，今年米蘭車展所發表的RevoNEX基本上仍屬於公升級電動街車，按照推測RevoNEX與SuperNEX架構在相同或者類似的機械結構，鋁合金車架、無離合器六檔變速箱、滑動式離合器、FEP (Full Engagement Performance)全方位先進電控性能管理系統、Active Acoustic Motor主動聲浪動力馬達、Noodoe車聯網/Noodoe Navigation車聯網導航等都列為RevoNEX的標準配備，至於性能方面由於是街車設定，因此0-100km/h加速表現可能未如入SuperNEX那般寫下2.9秒成績，但應該也有3-3.2秒左右，0-200km/h則可能在8秒上下，0-250km/h則差不多在12秒前後，以街車來說這足以和四輪超跑相抗衡。 此外，像SuepNEX所配置的前120/70R17後180/55R17輪胎、17吋OZ鋁合金輪圈、Brembo煞車卡鉗、OHLINS前倒立式/後單槍、KEYLESS免鑰匙啟動、、LED前後燈組、單座設計、HUD抬頭顯示儀等，到了RevoNEX上都會重新調整，但相信幅度應該不會太大。當然最重要的續航力與電池部分，雖然KYMCO目前並未透露，不過有可能會藉由本次米蘭車展將所有資訊公開，畢竟這已經是替量產做準備，沒有更多資訊就吸引不了潛在客戶的興趣。 至於SuperNEX與RevoNEX何時會量產？推測最快2020年就有機會面世，2021年起陸續交到客戶手上。看來KYMCO這回發表RevoNEX，肯定又拉大與電動機車對手的距離，而這對KYMCO而言也是品牌的一大里程碑。
