四門Coupe雖然在後座頭部空間表現有著先天上限制，但由於帥氣的外型以及話題性，在車市中也逐漸成為流行，包含中大型房車甚至休旅車與跑車，都前仆後繼的加入四門Coupe的行列。而過往在小型房車市場，向來只有Mercedes-Benz的CLA獨占螯頭，但此局勢已將改變，因為BMW正式推出2系GranCoupe，將於CLA臉貼臉決戰。
撰文：郭正浩 Marco2系GranCoupe的長寬高分別是4526x1800x1420mm，軸距為2670mm，數據上看比起CLA是小了一些，雖然在空間上可能受影響，但也能營造出更為俐落的外觀，而且BMW宣稱2系GranCoupe的乘坐空間與行李廂空間都比2系Coupe要來的大，所以就買家們的自身喜好是什麼了。
不知道該高興還是該難過的，2系GranCoupe的水箱護罩屬於"正常"尺寸，不過BMW之前就說過水箱護罩大小取決於車系等級，所以位居產品線入門地位的2系GranCoupe有個小巧的水箱護罩，也是合情合理。同時車尾造型仿效GT車系較為高聳，比起傳統的四門Coupe更多了點獨特性，但同樣保有無窗框車門以及BMW各項特色元素。
配備部份，2系GranCoupe對於每款常規車型都提供了Sport Line,Luxury Line以及M Sport三種套件包組合，而M235i則採用專門配置，各套件包當然著重於內外觀的視覺妝點，其他包含全景天窗、抬頭顯示器、自動停車以及各種駕駛輔助套件都能提供選配。
2系GranCoupe與新款1系共用平台，將全數在德國萊比錫工廠製造，預計在2020年第一季上市，既然使用1系平台，動力結構想當然與1系相同，目前因應不同市場分別提供218i、220i、220d、228i與M235i，218i與220i使用六速手排或七速雙離合變速箱，220d 228i與M235i則為8速自排。其中車系旗艦M235i提供了301hp/450Nm的動力輸出，能在五秒內完成0~100km/h加速。售價從218i的31950歐元起到M235i的51900歐元，比起CLA在歐洲當地的售價略高了一點點（CLA 180為31475歐元）。
台灣市場部分，目前推估會在明年年中抵台，主力車型應該會是220i，若能有218i“超低價版”來搶佔市佔率，也不失為一個出奇制勝的銷售策略。
