被車迷視為美式重機精神象徵的Harley-Davidson於今天發表了第一款多功能全地形車Pan America 1250。除了基本款外，太古也同時導入電控系統更強大的Pan America 1250 Special，售價則為128.8萬元。
許多車迷對Harley-Davidson的印象都是公路巡弋車款，不過今天發表會官方代表特別說明，早在二戰期間，Harley-Davidson就憑藉強大的越野能力獲得前線官兵愛用，雖然外觀仍以公路車為基礎，但早期許多越野賽事中Harley-Davidson仍是奪獎常客。
今年二月Harley-Davidson便正式對外宣布將推出全新的多功能全地形車Pan America，旋即在今天就宣布導入台灣銷售。未來這隻美規哈雷鳥要以強勁的性能與越野能力，將跟BMW GS與眾多日系鳥車一較高下。
雖說是全新車款，但Pan America 1250在外觀設計上仍沿用許多Harley-Davidson其他車款的設計元素，如鯊魚頭設計等等。而在車架方面則使用多款負荷材料，像是一體成型的鑄鋁後搖臂、鍛造鋁中段車架與鋼桁架式前車架等等，加上引擎本體的高度輕量化，讓一般版本Pan America 1250車重僅242公斤，Special版則為258公斤。官方表示這數據甚至比經典車款258公斤還要輕上一些。
在動力方面，Pan America 1250動力來源來自官方名為Revolution Max1252c.c.的水冷60度V型雙缸引擎，最大馬力來到 150匹，扭力峰值則為128Nm。這數據比起BMW的GS都還要來得更大一些。
而Pan America還有一項大亮點就是Special車型所選配的「主動式車高調整系統」。許多車友在騎乘鳥車時長畏於高大壯碩的車身，無法腳踏實地因而產生恐懼感。透過這套系統車輛偵測車輛靜止時，座墊高度會自動降低2公分，起步時車高又會回到原始狀態。
而購買一般版的騎士則可以透過三段座高調整，將高度在894mm、864mm與844mm之間做切換。至於其他科技面部分，包含有循跡控制、定速巡航、6軸IMU、彎道輔助系統、ABS、五種騎乘模式(Special版六種)、斜坡輔助系統等一應俱全，加上6.8吋觸控式TFT全彩液晶儀表，讓全車滿滿科技感。
同時太古鼎翰知道許多車友買車之後就是要出遊，因此同時間也導入相關人身部品與旅行箱，有興趣的車主可以多加參考。
許多車迷對Harley-Davidson的印象都是公路巡弋車款，不過今天發表會官方代表特別說明，早在二戰期間，Harley-Davidson就憑藉強大的越野能力獲得前線官兵愛用，雖然外觀仍以公路車為基礎，但早期許多越野賽事中Harley-Davidson仍是奪獎常客。今年二月Harley-Davidson便正式對外宣布將推出全新的多功能全地形車Pan America，旋即在今天就宣布導入台灣銷售。未來這隻美規哈雷鳥要以強勁的性能與越野能力，將跟BMW GS與眾多日系鳥車一較高下。雖說是全新車款，但Pan America 1250在外觀設計上仍沿用許多Harley-Davidson其他車款的設計元素，如鯊魚頭設計等等。而在車架方面則使用多款負荷材料，像是一體成型的鑄鋁後搖臂、鍛造鋁中段車架與鋼桁架式前車架等等，加上引擎本體的高度輕量化，讓一般版本Pan America 1250車重僅242公斤，Special版則為258公斤。官方表示這數據甚至比經典車款258公斤還要輕上一些。在動力方面，Pan America 1250動力來源來自官方名為Revolution Max1252c.c.的水冷60度V型雙缸引擎，最大馬力來到 150匹，扭力峰值則為128Nm。這數據比起BMW的GS都還要來得更大一些。而Pan America還有一項大亮點就是Special車型所選配的「主動式車高調整系統」。許多車友在騎乘鳥車時長畏於高大壯碩的車身，無法腳踏實地因而產生恐懼感。透過這套系統車輛偵測車輛靜止時，座墊高度會自動降低2公分，起步時車高又會回到原始狀態。而購買一般版的騎士則可以透過三段座高調整，將高度在894mm、864mm與844mm之間做切換。至於其他科技面部分，包含有循跡控制、定速巡航、6軸IMU、彎道輔助系統、ABS、五種騎乘模式(Special版六種)、斜坡輔助系統等一應俱全，加上6.8吋觸控式TFT全彩液晶儀表，讓全車滿滿科技感。同時太古鼎翰知道許多車友買車之後就是要出遊，因此同時間也導入相關人身部品與旅行箱，有興趣的車主可以多加參考。
