就手、好開、理想的空間和油耗，再加上即使身為一款重心比房車高的CUV，操控表現依然沒令人失望，這就是HR-V給行家的基本印象。撰文：梁富裕 Jason攝影：郭正浩 Marco
可以這樣說，在房車之外、SUV未達的需求下，HR-V是個不該被遺漏的購車選項。而上述這些特質，在全新改款的HR-V上依然不變，但不同的是，現在加了配備之後反而還玩降價，這究竟是在搞什麼飛機？在2016年國產化問世之祭，HR-V把Coupe造型融入CUV再帶上車門後把手上移的新興設計，同時揉合動感、潮旅、跑格等多重元素後，成為一個有型又實用的跨界小鮮肉。而隨著小改款入替，HR-V雖然不再是當年那個小鮮肉，但在換上新的水箱護罩、前保桿、LED霧燈及飾條（S車型）、投射式魚眼頭燈（VTi-S車型）、LED星鑽頭燈(S車型)和LED導光型尾燈（S車型）後，整體視覺的確更顯精緻洗鍊，相對受眾年齡層也更為寬廣。
車艙內的升級除了三環儀錶附加MID行車資訊之外，頂規S車型則以多處的黑色鋼琴烤漆搭配霧銀色飾板進行鋪陳，並在Push Start按鈕位置增設了呼吸燈，使車艙質感獲得明顯提升。
新款HR-V將智慧型免鑰匙啟動、EPB電子式駐車系統與BRAKE HOLD智慧型煞車鎖定系統都列入全車系標配。
裡裡外外，給你滿滿的配件選擇！
新款HR-V的售服配件其實不少，而這次CARLINK所試駕的車輛也恰巧是VTi-S配件車。外觀除了Modulo前後保桿與側裙的空力套件組之外，另外還有前後下護板、葉子板飾條、前保桿飾條、車門把手飾條以及後視鏡飾條等多樣選項；內裝配件則包含LED門檻飾板含氣氛燈、中央扶手氣氛燈、行李廂托盤以及行李廂防刮飾條。
另外，電裝品的選項包含適用於VTi-S車型的兩款8吋和一款6.95吋觸控螢幕，其它還有USB QC3.0快充器、數位音效處理器、高傳真喇叭、六合一盲區智慧語音防護系統……等等項目，藉由這些配件的加持，來滿足HR-V車主更深層的個性化需求。
車艙靜肅性提升10%，上路有感！
坦白說，這次HR-V小改款在本質上沒有太大異動，真要說到底試出哪裡不一樣，應該就是台灣本田所強調的隔音升級，透過適切的隔音強化，讓車艙靜肅性提升了10%，儘管這不算是一個太過驚人的數字，但在整個試駕過程中，特別是底盤的隔音表現，確實可以讓人體驗到這份「有感」的精進表現。
空間規劃在HR-V原本就屬強項之一，但相較於理想的後座膝部空間，我更喜歡後座椅可翻轉的彈性功能。儘管如此，在試駕途中轉為後座乘客的我，竟還是不自覺地翹起二郎腿，該算是回應對於這份友善空間的尊重嗎？！但其實也沒那麼完美，如果真要挑剔，繫上安全帶後，其固定點偏高的設計，一路上總讓脖子覺得有些卡卡，算是在出色空間之下的小遺憾。
除了眼耳所及的內外造型和車艙靜謐性，全新HR-V在安全的部份也標配六氣囊以及搭載九大主動安全系統，包含「VSA車身動態穩定控制系統」、「Motion Adaptive方向盤動態修正輔助系統」、「HSA斜坡起步輔助系統」、「EBD電子煞車力道分配系統」、「BOS煞車優先系統」、「CTS智慧型方向燈」、「BA電子式煞車力道輔助系統」、「ESS緊急剎車警示系統」、「TPMS胎壓異常警示系統」列入標配以及「ISOFIX兒童安全座椅固定裝置」，S等級則配備三模式倒車攝影機的駕駛輔助功能。
雖然因為亞太規1.8升引擎的原設計限制，使得小改款HR-V無法完整對應廣受好評的HONDA SENSING，但整體表現在價格不升反降的前提下（VTi-S：77.7萬元；S：84萬元），對於CUV買家來說，依然具備充分的入手魅力！同時也建議不妨直上S車型，畢竟前後LED燈具和內裝飾板所帶來的質感更顯出色，再加上三模式倒車影像系統的配置，我覺得挺可以！
1.8升i-VTEC引擎搭配Earth Dreams Technology G-Design Shift CVT變速箱系統，除了擁有143匹馬力，還有14.5km/L平均油耗 （能源局）。[延伸閱讀]
