改裝市場


根本「狼皮羊2.0」!Subaru Impreza STI千匹「欺敵版」  

TEXT:余宗達 Daco

PHOTO:ScrappySTI_115

形容車輛外表平淡無奇卻有內在兇惡動力,「羊皮狼」雖是曝光度最高的字眼,不過引擎大幅改造到擁有驚人破千匹實力的話,「狼皮虎」三個字反倒更貼切,這輛由締造多項美國零四加速紀錄締造者English Racing操刀出的Impreza STI GR就是具備這等特色的車!外表全然維持原廠,頂多引擎蓋多兩個散熱孔而已,但掀開引擎蓋後,不管是不是「昴速星」陣營的車迷看了都一定會驚駭萬分…..

自日本車輛製造協會在2004年取消280ps(276hp)的馬力自主上限之後,Subaru當家性能指標Impreza STI隨著進入到GR掀背世代,即使日規版、海外版引擎依舊搭載高性能「紅頭」式樣的EJ207、EJ257,但透過各項軟硬體進化也讓馬力峰值跨越自主上限分別到達308hp、300hp之譜!即使一度讓眾家「昴速星」粉絲歡欣鼓舞,不過隨著時間增長致使人體出現麻痺感覺,動力再強化的念頭當然也急遽增濃。純以原廠缸體而言,活塞、連桿升級為鍛造材質,同時搭配強化波司、高剛性缸體螺栓、高流量進排氣、供油/點火升級、冷卻器加大,再加上大渦輪以及可明顯降低進氣溫度的水噴射系統,經由調校高手在可程式ECU的精準設定,最大馬力要凌駕原廠兩倍以上絕對輕鬆寫意,不過要再往上邁進的話,硬體強化幅度還得再增加才行。

拜Impreza STI改裝熱度極高之賜,改裝廠商也積極推出各類型產品搶市,其中採用強化鋁合金材質並經過五軸CNC精密切削成型的Billet缸體,更是EJ257引擎馬力峰值可跨越1000hp門檻的關鍵癥結!在美國Drag Race創下多項加速紀錄的English Racing,在這輛外觀全然保持原廠的Impreza STI GR也如法炮製。為進一步提高動力輸出效率,除了進氣歧管升級為前置型的超粗式樣,位於引擎頂部的汽缸頭,更採用氣道拋光與罕見的閥門直徑加大手法,同時再上身可明顯強化瞬間加速爆發力的NOS增壓系統!整顆引擎從上到下、從裡到外都經過全面強化,在Dyno馬力機也一舉拉出1034wph、1016.8Nm的輪輸出數據,在TX2K加速賽要從原本800whp狀態跑出的「九秒台」再晉升到「8秒台」的機率也更為高漲……