TEXT：余宗達 DacoPHOTO：Panama Subaru Club
在全球街道賽經典的「Macau GP」澳門格蘭匹治大賽車眾多競技戲碼之中，車輛條件最接近市售街車也最引一般車迷共鳴，莫過於群集改裝車的Road Sport Challenge路車挑戰賽，強調大馬力、加速快與高耐用之下，歷年冠軍車也幾乎被Mitsubishi Lancer EVO壟斷，不過去年順利攻頂卻是堪稱「生面孔」的Subaru Impreza STI！這款車迷口中的「硬皮鯊」而且還是老邁的GD式樣，要如何強化才能成為東望洋賽道的金牌式樣？答案就在下文……
單圈總長6.2公里還有明顯坡度落差，同時不乏低速小彎、高速直線穿插，對高檔工廠賽車都是一大考驗，更遑論從市售車大幅強化而來的改裝街車！同時講究高速大馬力、加速大扭力還得有出色輸出靈敏度與高耐用度，在高階2.0T組別，歷年率先衝線十之八九都是明顯比其他車款更兼顧上述特色的Mitsubishi Lancer EVO！至於拿下2010年冠軍的Nissan「東瀛戰神」R35 GT-R，因獲得HKS改裝技術、日本賽車名將「織戶學」精湛操駕的雙加持，順利拿下金牌之餘，更以2分32秒974成績刷新澳門路車賽的最速單圈紀錄，則算是少見個案。
而在新車市場與Lancer EVO齊名的Subaru Impreza STI，即使採用渦輪動力、四驅底盤的相同配置，但引擎屬「剖半」結構的水平對臥型式且是鋁合金材質，加上車體、底盤結構偏軟，想在東望洋賽道與Lancer EVO媲美，得投入更大筆的改裝費用才行，於是成為澳門路車賽稀有面孔，當然也與金牌絕緣！香港車隊Teamwork Motorsport為達成同時稱霸澳門路車賽1.6T、2.0T兩組別雙冠的願望，除了打造1.6T規格的Peugeot RCZ，也推出這輛採GR頭、GD尾寬體外觀，同時引擎、傳動、底盤都耗資重金大幅強化的Impreza STI，在嫻熟東望洋賽道特性的車手Sunny Wong操駕下，也擊敗大票Lancer EVO對手成為第一輛在東望洋賽道順利掄元的「金牌鯊」！
以澳門陸車賽金牌車動力至少500hp起跳的門檻來說，這輛變臉版Impreza STI引擎歷經大幅改造更有臨界600hp水準，為進一步確保激烈操駕的耐用度，除了有機油、變速箱、方向機油冷卻器，攸關動力穩定性的進氣冷卻器更配置可大幅降低進氣溫度的加大、加厚式樣。變速箱則上身高傳動效率的序列六速競技式樣，同時搭配多顆高限滑比LSD，加上輪距明顯橫向拓寬，過彎速度極限也明顯上攀。負責一手操刀的香港Teamwork Motorsport雖沒翔實公布全車強化明細，但宣稱0～100km/h加速擁有5秒整實力，特別依據東望洋賽道特性所設定的齒比，又可讓其高速有臨界260km/h水準。底盤配置更可說是「硬皮鯊」改裝版的少見高檔式樣！除了鍛造鋁CNC切削成型的輕量化、高強度Hub，前後下支臂更是鋼管結構的可調式樣，加上可說是高檔改裝聖品的Ohlins TTX46 Suspension，搭配針對東望洋賽道所做的精準定位設定，在Macau GP 2018賽事，成功站上最高頒獎台之餘，也寫下超越R35 GT-R的2分31秒910的單圈成績！
在全球街道賽經典的「Macau GP」澳門格蘭匹治大賽車眾多競技戲碼之中，車輛條件最接近市售街車也最引一般車迷共鳴，莫過於群集改裝車的Road Sport Challenge路車挑戰賽，強調大馬力、加速快與高耐用之下，歷年冠軍車也幾乎被Mitsubishi Lancer EVO壟斷，不過去年順利攻頂卻是堪稱「生面孔」的Subaru Impreza STI！這款車迷口中的「硬皮鯊」而且還是老邁的GD式樣，要如何強化才能成為東望洋賽道的金牌式樣？答案就在下文……單圈總長6.2公里還有明顯坡度落差，同時不乏低速小彎、高速直線穿插，對高檔工廠賽車都是一大考驗，更遑論從市售車大幅強化而來的改裝街車！同時講究高速大馬力、加速大扭力還得有出色輸出靈敏度與高耐用度，在高階2.0T組別，歷年率先衝線十之八九都是明顯比其他車款更兼顧上述特色的Mitsubishi Lancer EVO！至於拿下2010年冠軍的Nissan「東瀛戰神」R35 GT-R，因獲得HKS改裝技術、日本賽車名將「織戶學」精湛操駕的雙加持，順利拿下金牌之餘，更以2分32秒974成績刷新澳門路車賽的最速單圈紀錄，則算是少見個案。而在新車市場與Lancer EVO齊名的Subaru Impreza STI，即使採用渦輪動力、四驅底盤的相同配置，但引擎屬「剖半」結構的水平對臥型式且是鋁合金材質，加上車體、底盤結構偏軟，想在東望洋賽道與Lancer EVO媲美，得投入更大筆的改裝費用才行，於是成為澳門路車賽稀有面孔，當然也與金牌絕緣！香港車隊Teamwork Motorsport為達成同時稱霸澳門路車賽1.6T、2.0T兩組別雙冠的願望，除了打造1.6T規格的Peugeot RCZ，也推出這輛採GR頭、GD尾寬體外觀，同時引擎、傳動、底盤都耗資重金大幅強化的Impreza STI，在嫻熟東望洋賽道特性的車手Sunny Wong操駕下，也擊敗大票Lancer EVO對手成為第一輛在東望洋賽道順利掄元的「金牌鯊」！以澳門陸車賽金牌車動力至少500hp起跳的門檻來說，這輛變臉版Impreza STI引擎歷經大幅改造更有臨界600hp水準，為進一步確保激烈操駕的耐用度，除了有機油、變速箱、方向機油冷卻器，攸關動力穩定性的進氣冷卻器更配置可大幅降低進氣溫度的加大、加厚式樣。變速箱則上身高傳動效率的序列六速競技式樣，同時搭配多顆高限滑比LSD，加上輪距明顯橫向拓寬，過彎速度極限也明顯上攀。負責一手操刀的香港Teamwork Motorsport雖沒翔實公布全車強化明細，但宣稱0～100km/h加速擁有5秒整實力，特別依據東望洋賽道特性所設定的齒比，又可讓其高速有臨界260km/h水準。底盤配置更可說是「硬皮鯊」改裝版的少見高檔式樣！除了鍛造鋁CNC切削成型的輕量化、高強度Hub，前後下支臂更是鋼管結構的可調式樣，加上可說是高檔改裝聖品的Ohlins TTX46 Suspension，搭配針對東望洋賽道所做的精準定位設定，在Macau GP 2018賽事，成功站上最高頒獎台之餘，也寫下超越R35 GT-R的2分31秒910的單圈成績！
