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「最小」卻「最強」!BMW M4 DTM「2019新定裝照」發表  

TEXT:余宗達 Daco

PHOTO:BMW Motorsport

基於與日本Super GT簽訂的合作協定,今年德國房車賽的車輛動力由使用長達18年之久的4.0L V8自然進氣規格,破天荒變更成2.0L四缸Turbo型式,各廠賽車戰力可說全部打掉重練,致使DTM 2019賽季將呈現不同以往的全新發展,當然也格外受到廣大賽車迷關注!為不讓率先曝光新引擎的Audi Sport專美於前,BMW Mortosport日前也首度發表2019年M4 DTM新定裝照,CARLINK也順道為各位讀者解析這款戰力堪稱BMW Motorsport歷年最強的DTM賽車……

全球簡稱為GT的Grand Touring賽事之中,由FIA管轄的GT3 Race雖最主流也最大宗,不過賽車等級最高、戰力最強卻是賽制規格各自獨樹一格的德國DTM與日本Super GT!即使兩者發展迄今分別有19年、14年之久,但為結盟成地表最強賽事,今年DTM賽車基於合作協議看齊日本Super GT的GT500組車輛規範,除了外表的空力套件設計,動力也從使用18年之久的4.0L V8自然進氣規格,變更為2.0L直四缸Turbo式樣,透過渦輪增壓系統的加持,最大馬力輸出也從歷年500ps大幅暴增到640ps之譜,堪稱歷年最強賽車是一點都不為過。也由於動力科技與設定均明顯比往年更有一拜緊繃特性,也讓BMW Motorsport掌門人Jens Marquardt宣稱今年賽季是DTM賽史上最不合適私人車隊參與的一年!

於是BMW今年參賽陣容也從去年3隊縮減到BMW Team RBM、BMW Team RBG兩隊,而這款首度曝光的M4 DTM 2019賽車,外觀則是披掛新車界最佳伙伴同時車用變速箱/底盤驅動/被動安全配備堪稱是翹楚廠商的ZF塗裝!相較於BMW Motorsport同門賽車兄弟包括F22 M240i Racing Cup、F82 M4 GT4、F13 M6 GT3與G15 M8 GTE,今年M4 DTM配置的P48賽級動力即使引擎排氣量、汽缸數均是歷年最小也最少,但由NA轉為Turbo之下最大馬力輸出卻從去年500ps標升到歷代最強的640ps,完全沒有壓縮場上競爭性的疑慮,自然也進一步牽動全球賽車迷的心弦。