TEXT：林凱群 Kemmy2019年至今已快過完第一季，不少關於2018年的統計數據相繼出爐，而大家最關心的莫過於年度市場銷售量排名數據，究竟誰才是“真老大”？而根據GAD（全球汽車數據庫）的統計數據顯示，2018年度全球乘用車市場（含小型商用車，不含大型商車）總銷量一共達到了9360萬輛，中斷了七年以來的成長趨勢，相比2017年度下滑了0.7%，眾多分析師認為中國市場成長放緩以及各品牌尚無法全面對應WLTP（全球輕型車測試規範）是造成衰退的主要因素。
雖說整體銷量退步，但集團銷售前十名則是毫無變化，位居第一的仍是旗下擁有十餘個品牌的VW集團，整年度的銷量達到1081萬輛，相比2017年成長了2.0%、占比總市場的11.6%，成功達成四連霸，再次成為全球銷量第一的汽車集團。
排名第二的TOYOTA集團，旗下品牌包含TOYOTA、LEXUS、Daihatsu、Scion，總銷量為1043萬輛，相比2017年成長1.2%、占比總市場的11.2%；位居第三的RENAULT-NISSAN聯盟，旗下包含NISSAN、RENAULT、MITSUBISHI、INFINITI、CMC等品牌，總銷量為1034萬輛，相比2017年成長0.9%、占比總市場的11.1%。而這前三名品牌也是唯三銷售破千萬的汽車集團，三集團合計銷量佔比幾乎是全球的1/3，成績相當可怕，而這三強鼎立姿態短時間看來也不會被打破。
值得一提的是，2018年位居第六的Ford集團產生了巨大跌損，相比2017年下滑了10.4%、總銷量僅563萬輛，是前十大中衰退最多的，關鍵於Ford集團在中國市場的表現相比其他車商敬陪末座，衰退了40.2%之多；而中國的吉利汽車在不斷強勢收購之下已從汽車品牌成為汽車集團，加上旗下兩大品牌吉利與VOLVO在2018年分別成長10%與13.1%，集團成長率達15.2%，已快要追上前方的BMW以及戴姆勒，有望成為史上第一個進入全球十大的中國汽車集團。（目前排名第13）不過若以單一品牌來看，TOYOTA則為真正王者，全球銷量達到885萬輛，位居其後的是VW，年銷量“僅有”690萬輛，第三則為Ford，年銷量545萬輛。而若Ford無法止住在中國的頹勢，那2019年的單一品牌排名將有很大可能會跌出五名之外。
（資料來源：FOCUS2MOVE）
