Ferrari F8 Tributo車型的首批官方照片於今日正式對外公佈！F8 Tributo馬力將由目前488車系的670hp提升至720hp，0-100 加速僅需 2.9 秒，車身重量 1330kg， 比488 GTB輕上40kg，被稱為最強市售V8法拉利當之無愧 。
這具3,902cc排量的V8引擎在2016、2017 和 2018 年連續三年榮膺「國際年度引擎大獎 — International Engine of the Year」，不僅如此，更在與過去20年諸多斬獲年度國際引擎大獎桂冠的競爭對手中脫穎而出，於2018 年一舉榮獲「巔峰引擎大獎 — Best of the Best」。
作為488 GTB的接替車型，Ferrari法拉利F8 Tributo經過全面升級，除了具備更好的極限操控性，與更為舒適的駕乘體驗，相較488 GTB，其輸出大幅提升50hp，且車身更輕、空氣動力學效率提高10%，並採用最新SSC 6.0第六代側滑角控制系統。
Ferrari更保證F8 Tributo沒有絲毫渦輪遲滯的特性，同時具備渾厚悅耳的引擎聲浪。其中包括首次在RACE模式下可啟動的全新Ferrari Dynamic Enhancer動力強化系統，使得車主在輕鬆駕駛的同時，更能將車輛性能發揮的淋漓盡致。此外，轉向直徑更小、車輛回饋更強，讓F8 Tributo的反應也更為敏捷。
和488 Pista相同，F8 Tributo的空氣動力學設計同樣由賽道演變而來，並沿襲了488 Pista多項用於引擎熱能管理的裝置，其中包括向後傾斜配置的前置散熱器以及位於擾流板一側而非後側翼上的動態引擎進氣口。
與488 GTB相比，更令人驚艷的莫過於僅S-Duct一項調整就將下壓力總量提高15%，F8 Tributo的LED大燈採用水平設計，造型更爲緊湊且銳利，空氣力學設計師將新型煞車冷卻進氣口與保險桿外部的進氣口進行整合，進一步改善了流經整個車輪拱的氣流，避免為搭配更高車速而增大煞車系統尺寸。
座艙設計以駕駛者為中心，保留Berlinetta經典中後置引擎格局，同時對儀錶板、門板以及內裝的各類元素進行重新設計。全新一代HMI人機介面 (Human Machine Interface)、圓形出風口、新型方向盤和控制鍵以及新款7吋乘客側觸控式螢幕的加持，F8 Tributo的駕乘艙感受得到顯著提升。
過去的四十多年間，Ferrari不斷優化升級這具引擎的性能，以達到完美但重量平衡，最終促成全新F8 Tributo的誕生，這量堪稱史上最快、最具駕駛樂趣及擁有超強人車互動性能的超級跑車之一。
Ferrari F8 Tributo - 技術規格引擎類型 V8 - 90° 渦輪引擎排氣量 3,902 cc最大功率720hp @ 8000 rpm馬力公升比 185cv/l最大扭力 770 Nm @ 3,250 rpm 尺寸和重量總長 4,611 mm總寬 1,979 mm車高 1,206 mm淨重** 1,330 kg 性能0-100km/h加速 2.9秒0-200km/h加速 7.8秒最高時速 340 km/h
油耗/CO2排放Under Homologation 認證中* 使用98號汽油
