TEXT：余宗達 DacoPHOTO：Hot Chopper Speed Shop
相信絕大多數人當初之所以踏進玩車之途，十之八九都是為了滿足飆速追風的慾望，動力強悍、加速凌厲的仿賽車款當然是第一選擇！隨著人生階段的增長，玩車重心不再侷限於速度，明顯休閒個性化、品味化的玩法成為軸心之下，於是粗獷有型又容易客製化改造的美式重機，也成為不少人的夢幻車種。這輛Harley-Davidson「老Sportster」的XLCH不但外型大改，連引擎也異想天開變更成兩顆V-Twin串連的「W4」式樣，絕對讓人傻眼…….
Harley-Davidson入門等級Sportster即使後懸架只是一般直立避震器設計，並非極具經典味道的連桿結構，但售價明顯親民加上容易個性化改造，也成為兩輪騎士邁進美系重機的第一首選！這輛由Hot Chopper Speed Shop操刀的老Sportster，基於騎乘姿勢低趴的Café Racer風格，除了車台重新製作尤其是後懸部分變更為古早硬派風格的Hard-Tail「硬尾」式樣，前三角台也變更為大傾角式樣而大幅降低車高，搭配Ducati 750粗徑化前叉、後移腳踏、「駝峰」單人座，再加上手攻打造的圓桶型油箱，原本可說是「美國野狼」的平凡味道完全不復在，取代之則是強調精簡的古式性能風範！
比起一般仿賽，Harley-Davidson引擎即便是最新款也無高性能本色，更遑論老式設計的Ironhead「鐵頭」式樣！Hot Chopper Speed Shop為增添動力輸出，別出心裁發揮1＋1＞2的精神，將兩顆Ironhead串連一起，除了造就出超稀有的W4引擎式樣，同時傳動也變更為後期的Big Twin四速型式，搭配承受極限比皮帶傳動更高的鍊條改造，加速凌厲性更有傲視Harley-Davidson新車款的實力！為進一步濃郁經典味道，屬18吋的輪圈當然也採用古早味道濃厚的鋼絲框造型，內部經過氣密加工，就算無內胎設計的Slick跑車胎也能順利對應。整個改造作業雖說繁瑣，但充分展現改造者個人創意、營造出獨樹一格的客製味道，也讓不少美式車迷大飽眼福之餘，一定羨慕又嫉妒了！
相信絕大多數人當初之所以踏進玩車之途，十之八九都是為了滿足飆速追風的慾望，動力強悍、加速凌厲的仿賽車款當然是第一選擇！隨著人生階段的增長，玩車重心不再侷限於速度，明顯休閒個性化、品味化的玩法成為軸心之下，於是粗獷有型又容易客製化改造的美式重機，也成為不少人的夢幻車種。這輛Harley-Davidson「老Sportster」的XLCH不但外型大改，連引擎也異想天開變更成兩顆V-Twin串連的「W4」式樣，絕對讓人傻眼…….Harley-Davidson入門等級Sportster即使後懸架只是一般直立避震器設計，並非極具經典味道的連桿結構，但售價明顯親民加上容易個性化改造，也成為兩輪騎士邁進美系重機的第一首選！這輛由Hot Chopper Speed Shop操刀的老Sportster，基於騎乘姿勢低趴的Café Racer風格，除了車台重新製作尤其是後懸部分變更為古早硬派風格的Hard-Tail「硬尾」式樣，前三角台也變更為大傾角式樣而大幅降低車高，搭配Ducati 750粗徑化前叉、後移腳踏、「駝峰」單人座，再加上手攻打造的圓桶型油箱，原本可說是「美國野狼」的平凡味道完全不復在，取代之則是強調精簡的古式性能風範！比起一般仿賽，Harley-Davidson引擎即便是最新款也無高性能本色，更遑論老式設計的Ironhead「鐵頭」式樣！Hot Chopper Speed Shop為增添動力輸出，別出心裁發揮1＋1＞2的精神，將兩顆Ironhead串連一起，除了造就出超稀有的W4引擎式樣，同時傳動也變更為後期的Big Twin四速型式，搭配承受極限比皮帶傳動更高的鍊條改造，加速凌厲性更有傲視Harley-Davidson新車款的實力！為進一步濃郁經典味道，屬18吋的輪圈當然也採用古早味道濃厚的鋼絲框造型，內部經過氣密加工，就算無內胎設計的Slick跑車胎也能順利對應。整個改造作業雖說繁瑣，但充分展現改造者個人創意、營造出獨樹一格的客製味道，也讓不少美式車迷大飽眼福之餘，一定羨慕又嫉妒了！
