TEXT：余宗達 DacoPHOTO：SCC North America
當前除了Hennessey的Venom F5之外，極速標榜可達300mph水準也就是482.8km/h的美國Hypercar超級跑車，應該就是SCC North America的Tuatura了！這款動力高達1750hp的「動力怪獸」雖說整個開發成型的過程長達8年之久，但預計明年將正式推出量產版之下，SCC North America日前也特別發表引擎實際測試影片，藉由可形容是雄偉壯觀的動態呈現方式，預先為Tuatura聚集買氣…..
曾在2008年以旗下「創業處女作」Ultimate Aero問鼎金氏記錄最速量產車頭銜的SCC North America，即使極速目標鎖定300mph的Tuatura在2011年就發表Prototype原型式樣車，但本身不斷修改車輛規格也使得量產計畫一延再延，反觀同樣流露美國超跑精神也拿過最速量產車頭銜的「同胞」車廠Hennessey，2011年所量產的Venom GT都邁入生命週期終點，而後續繼承人的Venom F5也早在2017年曝光同時預計2019年推出量產版，SCC North America也確定這款旗下第二車款的Tuatura市售版也將在明年問世！
即使有「好事多磨」這句俗諺，但SCC North America畢竟也拖太久，目前全球車壇有本事接近300mph極速的車款，除了上述的Hennessey，瑞典神獸廠Koenigsegg更早就有One:1、Agera RS在積極搶市了，而且還有個兼具狂暴性能與高工藝品質的Bugatti Chiron！純粹以商機、新鮮味而言，SCC North America略有浪費Tuatura賞味期之嫌。儘管如此，這支Tuatura第一個實測影片還是讓人眼睛為之一亮。
不同於Prototype概念版，Tuatura量產版引擎排氣量雖從7.0L縮水到5.9L，但同樣搭載Twin Turbo雙渦輪增壓系統，以91辛烷值汽油為燃料，最大馬力可達1350hp，改成E85的話則可迸出1750hp，要是以91辛烷值混合E85，馬力峰值還是有1500hp，以其車重不到1300kg的設定，同時車輛風阻又只有0.279水準，明顯超越Chiron、Agera RS與Venom F5等對手，如此的Tuatura依舊深得性能車迷期待！而騎士否真能在2019年出現量產版？大家就繼續拭目以待了…..
當前除了Hennessey的Venom F5之外，極速標榜可達300mph水準也就是482.8km/h的美國Hypercar超級跑車，應該就是SCC North America的Tuatura了！這款動力高達1750hp的「動力怪獸」雖說整個開發成型的過程長達8年之久，但預計明年將正式推出量產版之下，SCC North America日前也特別發表引擎實際測試影片，藉由可形容是雄偉壯觀的動態呈現方式，預先為Tuatura聚集買氣…..曾在2008年以旗下「創業處女作」Ultimate Aero問鼎金氏記錄最速量產車頭銜的SCC North America，即使極速目標鎖定300mph的Tuatura在2011年就發表Prototype原型式樣車，但本身不斷修改車輛規格也使得量產計畫一延再延，反觀同樣流露美國超跑精神也拿過最速量產車頭銜的「同胞」車廠Hennessey，2011年所量產的Venom GT都邁入生命週期終點，而後續繼承人的Venom F5也早在2017年曝光同時預計2019年推出量產版，SCC North America也確定這款旗下第二車款的Tuatura市售版也將在明年問世！即使有「好事多磨」這句俗諺，但SCC North America畢竟也拖太久，目前全球車壇有本事接近300mph極速的車款，除了上述的Hennessey，瑞典神獸廠Koenigsegg更早就有One:1、Agera RS在積極搶市了，而且還有個兼具狂暴性能與高工藝品質的Bugatti Chiron！純粹以商機、新鮮味而言，SCC North America略有浪費Tuatura賞味期之嫌。儘管如此，這支Tuatura第一個實測影片還是讓人眼睛為之一亮。不同於Prototype概念版，Tuatura量產版引擎排氣量雖從7.0L縮水到5.9L，但同樣搭載Twin Turbo雙渦輪增壓系統，以91辛烷值汽油為燃料，最大馬力可達1350hp，改成E85的話則可迸出1750hp，要是以91辛烷值混合E85，馬力峰值還是有1500hp，以其車重不到1300kg的設定，同時車輛風阻又只有0.279水準，明顯超越Chiron、Agera RS與Venom F5等對手，如此的Tuatura依舊深得性能車迷期待！而騎士否真能在2019年出現量產版？大家就繼續拭目以待了…..
