TEXT：詹智仁Jason
MASERATI 雙門GranTurismo硬頂與GranCabrio敞篷車型，這車名你我可能都在熟悉不過了，硬頂車型推出更已超過10年之久，鮮少有車款推出超過十年都未有大改款出現，且這應該是渦輪化趨勢後，極少數至始至終仍堅持V8自然進氣引擎的車款，雖說其動力輸出表現，當然已經無法與當代AMG GTS甚至是剛問世M850i相提並論，但也因為其自然進氣引擎特性，仍然有車迷們持續擁護著，而這次經過改裝品牌Pogea Racing改造後，似乎也為GranCabrio增添不少新鮮感！
經過Pogea Racing改裝過後的GranCabrio，同樣維持4.7 V8自然引擎設定，動力調整至477hp馬力和533Nm扭力，較原先的460hp和520Nm有些微幅成長，極速也可達305km/h，當然這樣的調整也同樣適用於GranTurismo硬頂車型上。同時將車高調降約40mm，並換上21吋鍛造輪圈，尺寸為前245 / 30ZR21後325 / 25ZR21，搭配Michelin Pilot Sport 4S輪胎，除了視覺上更帥氣之外，當然也多少有助於操控性提升。
雖說動力提升幅度有限，但稍微看了下數據後即可發現，無論最大馬力與扭力的輸出峰值，都較原廠來說提前些許，這其實有助於駕駛者不用刻意拉高轉速，在低轉數區間時，可以擁有更多的動力輸出表現，然而針對內裝部分，這回Pogea Racing也提供多種碳纖維和皮革搭配，打造屬於自己獨一無二的MASERATI。
發表至今GranTurismo和GranCabrio也持續有人推測大改款時程，如今是真的接近產品末期了，預計在2022年前MASERATI將推出Alfieri量產版本，不過屆時應該會採用插電式複合動力，甚至全電動版本，而不在是大排氣量自然進氣設定，如果你是始終MASERATI 的NA車迷又口袋夠深的話，GranTurismo或GranCabrio真的可以考慮收一台回家，並換上Pogea Racing改裝套件，依然可以帥氣上路，誰還會記得這車賣這麼久了，你說是吧？
