TEXT：郭正浩 MarcoBUGATTI之前已經透過一連串的預告，宣示將會在美國圓石灘展覽上推出一款名為“Divo”的全新作品，而台灣時間8月25日的凌晨2點半，在現任總裁Stephan Winkelmann招牌式的帥氣介紹過後，BUGATTI正式帶來這款讓人既失望又興奮的車款：Divo。
Divo之名是為了紀念在20世紀初曾為BUGATTI立下汗馬功勞的傳奇賽車手Albert Divo，他本身也曾擔任BUGATTI的賽車工程師。至於Divo這車讓人失望的原因，在於它很明顯的是以CHIRON改良而來，但同時，Divo卻又擁有與CHIRON完全不同的外觀與定位，讓人興奮的感受到，在Stephan Winkelmann成為BUGATTI掌門人之後，BUGATTI不再只能依靠在直線上跑極速來奪取眾人目光。
Divo最引人注目之處，在於重新設計的外觀造型，除了帶來與CHIRON截然不同的視覺感受之外，更重要的是所有造型設計都更注重流體力學，後方改為三支點的主動式尾翼讓人聯想到同樣在圓石灘發表的Lamborghini Aventador SVJ（報導請點），BUGATTI的資料顯示，Divo的尾翼比起CHIRON寬上23%，下壓力比起CHIRON多出90kg，再加上車頭車側重新設計的空力套件，Divo的最大側向G力可達到1.6G，這在BUGATTI近年車款中是相當了得的數字。
動力部分並沒有變化，依舊採用了與CHIRON相同的W16四渦輪引擎（BUGATTI目前也只有這顆引擎就是了），最大馬力同樣維持在1500hp，但由於下壓力增加且過彎極限更高，BUGATTI表示Divo的最高極速被限制在380km/h，雖然不及CHIRON的420km/h極速，但Divo在知名的Nardo環形測速賽道上，跑完一圈的時間比起CHIRON要快上8秒之多。
當然，在Stephan Winkelmann的帶領之下，Divo除了擁有出色的操控實力外，售價更是驚人，原廠報價500萬歐元起，比起CHIRON的240萬歐元報價多出兩倍以上，若以傳說中的CHIRON台灣開價一億五千萬來算，若有台灣玩家想要納入Divo，那得花費三億新台幣以上。覺得用三億買一輛車很不值得嗎？其實真的不用煩惱這個問題，因為BUGATTI宣稱限量40台的Divo已經全部賣出，只能說下次請早了。
