TEXT：蔡至兼 Chien
頗有迷你版M.BENZ G-Class模樣的新一代Jimny，終於在日前於日本發表，不過與台灣比較有關應該是屬於大上一號的Jimny Sierra，根據推測Jimny Sierra的左駕歐規版有機會在今年巴黎車展發表，而台灣引進時間勢必要等到2019年第二季之後了，而且價格上恐怕直逼新台幣70萬大關。
頗有迷你版M.BENZ G-Class模樣的新一代Jimny，終於在日前於日本發表，不過與台灣比較有關應該是屬於大上一號的Jimny Sierra，根據推測Jimny Sierra的左駕歐規版有機會在今年巴黎車展發表，而台灣引進時間勢必要等到2019年第二季之後了，而且價格上恐怕直逼新台幣70萬大關。
雖然與尺碼為3,395×1,475×1,725mm的Jimny獲得相同的2,250mm軸距，但Jimny Sierra的車身卻要大上一號，也就是3,550×1,645×1,730mm，主要差別在於前後保險桿略為拉長，前後輪軸和鈑件也往橫向發展，當然方正格局和後頭外掛備胎是一大特徵。內裝鋪陳仍走SUZUKI的家族風格，但基於本身的產品定位導入更具越野硬派的風格，像雙眼式儀表就輔以方正外框，並加上類似螺絲的金屬，已散發出強烈的機械感。而為了在雙門四座的車艙中創造最佳空間運用，Jimny Sierra能藉由座椅變化滿足使用者的置物需求，就連駕駛人視野也在精心設計下變得非常開闊。
動力上搭載新開發的K15B型1,460c.c.直列四缸VVT引擎，具有102hp/6,000rpm馬力和13.3kgm/4,000rpm扭力輸出，變速系統則提供傳統五速手排汗四速自排兩種選擇，就日本原廠數據分別創造出15.0km/L和13.6km/L的平均油耗，此外像非全時四輪驅動系統、前後三連桿懸吊避震、後輪驅動、加力箱、強化型工字樑底盤平台(新增X樑、剛性較前一代提升15%)、後窗三段角度開啟功能(31度、51度、70度)、36度前進角/50度離去角、六具SRS氣囊、Safety Support主動輔助行車安全科技(包含自動煞車、車道偏移、盲點偵測等)、195/80R15輪胎、4.9m最小迴轉半徑、底盤離地210mm高度、恆溫空調、觸控多功能螢幕等科技、便利與機械等設定下，都使得Jimny Sierra能同時具備便利、樂趣和安全。但按照目前引進台灣的車型來看，恐怕Safety Support無緣隨之現身。
上一代Jimny於台灣市場的售價為新台幣64.8萬元，而現在該品牌最便宜的Igins售價為62.8萬元，接下來則是Swift的66.9萬元，再上去則是Baleno的69.8萬元，按照這樣的車系編成來推測，若Jimny Sierra引進台灣定位落在Igins與Swift之間，售價應該會在新台幣64-65萬元左右，也就是與上一代的售價差不多，但也有可能是介於Swift和Baleno中間，67-68萬的價格帶算是比較合理，不過目前八字還沒一撇，左駕版亦尚未在歐洲發表，因此現在談Jimny Sierra似乎還略早些，當然如果Jimny Sierra真能入台，看似加入小型跨界的大戰中，實際上卻能以本格越野的產品特性獨樹一格，畢竟市場上似乎沒有直接的對手，真要有，應該也是放大版Jimny Sierra的M.BENZ G-Class吧!。
