TEXT：蔡至兼 Chien
一直以來TOYOTA的產品鮮少能與「潮」、「個性」、「運動」、「樂趣」等劃上等號，然而自從TNGA底盤平台計畫搬上檯面，以及熱愛賽車的豐田章男掌權後，一切都變得不一樣了，而台灣市場第一款配置TNGA的品，則確定是新一代Auris，也就是北美稱為Corolla Hatch的五門掀背車，原以為必須等到今年第四季，沒想到六月就要發表!
根據了解，引進台灣的Auris共分為兩種等級，目標當然是鎖定非常暢銷的Mazda3，不過價格策略上推測將比Mazda3更有競爭力。全新Auris雖採用Keen Look家族化風貌，但車頭線條卻導入些許Avalon、Camry元素，讓整體更具質感，而大面積下氣壩則凸顯出強烈的運動氣息。
一直以來TOYOTA的產品鮮少能與「潮」、「個性」、「運動」、「樂趣」等劃上等號，然而自從TNGA底盤平台計畫搬上檯面，以及熱愛賽車的豐田章男掌權後，一切都變得不一樣了，而台灣市場第一款配置TNGA的品，則確定是新一代Auris，也就是北美稱為Corolla Hatch的五門掀背車，原以為必須等到今年第四季，沒想到六月就要發表!
根據了解，引進台灣的Auris共分為兩種等級，目標當然是鎖定非常暢銷的Mazda3，不過價格策略上推測將比Mazda3更有競爭力。全新Auris雖採用Keen Look家族化風貌，但車頭線條卻導入些許Avalon、Camry元素，讓整體更具質感，而大面積下氣壩則凸顯出強烈的運動氣息。
雖說Auris在歐洲市場共有入門版1.2L直列四缸渦輪增壓(馬力116hp)、1.8 L Hybrid(馬力122hp)、2.0L Hybrid(綜效馬力180hp)，而美規則是全新開發的2.0L Dynamic Force直列四缸引擎(輸出功率169hp/20.9kgm)、2.0L Hybrid(143hp/18.4kgm功率)，但大家就猜測引進台灣的會是哪種心臟？基本上若將Mazda3掀背當成假想敵，那麼2.0L自然進氣肯定為最佳選項，也因此我們可大膽推測，這應該就是Auris的動力設定；變速箱仍為CVT無段自動設定，看來這應該會讓不少著重性能者失望，不過這具變速箱可是具備模擬十速手排的設定，搭配換檔撥片後應該還是能提供些許樂趣。
至於安全性部分，架構在TNGA底盤平台的Auris，頂規將TSS(TOYOTA Safety Sense)主動式安全防護系統列為標準配備，其整合包含PCS預警式防護系統、ACC主動式車距維持系統、LDA車道偏離警示系統、AHB智慧型遠光燈切換系統等，而入門款則還有六具SRS氣囊保護著。
根據了解，Auris引進台灣後共有兩種等級設定，價格方面頂級壓在新台幣90萬元以內，基本款則是七字頭起跳，如果對照Mazda3的74..9萬、79.9萬、88.9萬、93.9萬四種等級設定，身為總代理的和泰汽車應該會卯足全力與日本原廠「喊價」，同時為了能給對手重擊，推測最有可能的售價將為73.8萬元和87.8萬元，倘若真能打出這樣的價格策略，那麼受到衝擊的恐怕還有不少國產車。所以想體驗TOYOTA新世代造車工藝者或許可以等等，六月後市場又多了一種日系掀背的選擇。
根據了解，Auris引進台灣後共有兩種等級設定，價格方面頂級壓在新台幣90萬元以內，基本款則是七字頭起跳，如果對照Mazda3的74..9萬、79.9萬、88.9萬、93.9萬四種等級設定，身為總代理的和泰汽車應該會卯足全力與日本原廠「喊價」，同時為了能給對手重擊，推測最有可能的售價將為73.8萬元和87.8萬元，倘若真能打出這樣的價格策略，那麼受到衝擊的恐怕還有不少國產車。所以想體驗TOYOTA新世代造車工藝者或許可以等等，六月後市場又多了一種日系掀背的選擇。
