TEXT/ PHOTO：余宗達 Daco
在全球最高水準長途越野賽的Dakkar Rally曾問鼎16次王座同時在Off Road車界堪稱「越野神胎」的BF Goodrich Tire，本身其實也推出多款對應柏油道路的On Road產品，在本地總代理「台灣百路馳輪胎」努力之下，日前也正式導入充分洋溢美式精神的「Advantage T/A SUV」休旅版、「Advantage T/A Drive」轎車版等兩款On Road胎款！一向以超高耐用度、超高強度著稱的BF Goodrich Tire在平坦的柏油路面會有何表現？看完這篇山道實測報導就知道答案了…..
在全球最高水準長途越野賽的Dakkar Rally曾問鼎16次王座同時在Off Road車界堪稱「越野神胎」的BF Goodrich Tire，本身其實也推出多款對應柏油道路的On Road產品，在本地總代理「台灣百路馳輪胎」努力之下，日前也正式導入充分洋溢美式精神的「Advantage T/A SUV」休旅版、「Advantage T/A Drive」轎車版等兩款On Road胎款！一向以超高耐用度、超高強度著稱的BF Goodrich Tire在平坦的柏油路面會有何表現？看完這篇山道實測報導就知道答案了…..
「Advantage T/A SUV」休旅車專用胎
直徑尺寸；15吋～18吋胎寬：205mm～255mm扁平比：55、65、70、75磨耗指數：420售價：等同高端國產品牌同級胎
直徑尺寸；15吋～18吋胎寬：205mm～255mm扁平比：55、65、70、75磨耗指數：420售價：等同高端國產品牌同級胎相較其他級距車款，SUV休旅車款在新車市場的銷售一枝獨秀，輪胎消耗量、換胎需求自然也極為可觀，光是近三年休旅胎在全球輪胎市場就再成長38％，明顯傲視其他極具胎款，BF Goodrich在標榜經濟耐用的「Advantage T/A」街胎系列也推出直接取名Advantage T/A SUV的休旅專用胎！輪胎設計直接導入BF Goodrich引以為傲的全天候、高耐用基因，胎面除了採用單導向不對稱設計，胎紋更採用快速排水的寬溝槽造型，搭配同等強調高排水性的疏水矽膠配方，雨天行經積水區自然也幅抑制水漂現象！試駕當時因晴朗天候無法具體驗證濕地表現，但從其中央大胎溝兩側連接可將胎面水份直通導向側邊胎肩的小胎溝設計，加上還有縱向斷面式縱向胎紋的輔助，整體造型根本是正統雨胎的高導水取向，破水性的卓越程度也可說是勿庸置疑！
Advantage T/A SUV肉眼可及的突出設計，還有明顯橫向突出的胎壁設計！這乃是大幅提昇輪胎側向支撐度，胎壁結構於是效法同們Off Road胎款，在胎壁與胎肩部位採用雙層胎體結構所致，結構比它牌多一層當然剛性強度也至少提升一倍以上！試駕過程在下坡蜿蜒山路時，即使車速並沒超過法規上限，但刻意延遲煞車時機同時大幅度轉向方向盤，讓前輪側向荷重負擔瞬時加大，但Advantage T/A SUV所傳遞出的路感並絲毫沒有改變，出彎指向性也沒受影響卻如同直線路段一般，支撐性的堅挺程度的確讓人眼睛為之一亮，不管刻意再加重煞車與轉向力道，抓地力表現依舊保持原樣，並沒出現胎塊受破過大而有的輕微位移情庫，而避震器也沒出現令人意料之外的作動反應，整體表現可說休旅胎款中的硬漢風格，也讓人對Advantage T/A SUV產生信賴感！
具備上述特色的Advantage T/A SUV如果硬要挑毛病的話，雨胎化的胎塊、胎紋設計，致使滾動噪音略為明顯，應該算上一個，不過也只是在開窗行駛的狀態才讓人會有深刻體認。另外基於本身雙胎體的高剛性設計，無論結構、用料都比同級對手更為紮實之故，整體胎重表現也偏向粗勇，起步加速所需要的油門深度自然會多一點，要是腳板控制性力佳、油門控制宛如踩豆腐般的車主並不會有任何困擾！綜觀來說，這款Advantage T/A SUV優勢絕對大幅碾壓缺點，純正進口胎化的特性表現，再搭配上等國產胎的價格，在錢難賺的當前世道絕對偏好刀口花錢養車的車主首選！
Advantage T/A SUV肉眼可及的突出設計，還有明顯橫向突出的胎壁設計！這乃是大幅提昇輪胎側向支撐度，胎壁結構於是效法同們Off Road胎款，在胎壁與胎肩部位採用雙層胎體結構所致，結構比它牌多一層當然剛性強度也至少提升一倍以上！試駕過程在下坡蜿蜒山路時，即使車速並沒超過法規上限，但刻意延遲煞車時機同時大幅度轉向方向盤，讓前輪側向荷重負擔瞬時加大，但Advantage T/A SUV所傳遞出的路感並絲毫沒有改變，出彎指向性也沒受影響卻如同直線路段一般，支撐性的堅挺程度的確讓人眼睛為之一亮，不管刻意再加重煞車與轉向力道，抓地力表現依舊保持原樣，並沒出現胎塊受破過大而有的輕微位移情庫，而避震器也沒出現令人意料之外的作動反應，整體表現可說休旅胎款中的硬漢風格，也讓人對Advantage T/A SUV產生信賴感！具備上述特色的Advantage T/A SUV如果硬要挑毛病的話，雨胎化的胎塊、胎紋設計，致使滾動噪音略為明顯，應該算上一個，不過也只是在開窗行駛的狀態才讓人會有深刻體認。另外基於本身雙胎體的高剛性設計，無論結構、用料都比同級對手更為紮實之故，整體胎重表現也偏向粗勇，起步加速所需要的油門深度自然會多一點，要是腳板控制性力佳、油門控制宛如踩豆腐般的車主並不會有任何困擾！綜觀來說，這款Advantage T/A SUV優勢絕對大幅碾壓缺點，純正進口胎化的特性表現，再搭配上等國產胎的價格，在錢難賺的當前世道絕對偏好刀口花錢養車的車主首選！
「Advantage T/A Drive」轎車專用胎
直徑尺寸；14吋～17吋胎寬：185mm～225mm扁平比：50、55、60、65磨耗指數：400售價：等同高端國產品牌同級胎
直徑尺寸；14吋～17吋胎寬：185mm～225mm扁平比：50、55、60、65磨耗指數：400售價：等同高端國產品牌同級胎
環顧當前標榜轎車用胎可說多到一籮筐，而且標榜經濟實惠的平價胎更是每家輪胎品牌都必備的情況下，即使市場競爭性大幅高出，但BF Goodrich Tire在On Road導向的Advantage T/A系列還是衍生入門定位的「Drive」式樣！本身即使和市場對手胎款同樣標榜高經濟化的低價位導向，但為了讓其競爭力大增，輪胎設計一樣和同門SUV系列一樣，上身自家Off Road胎款的高耐用、高剛性基因，胎面無論胎溝、胎塊、花紋甚至整體比例也和Advantage T/A SUV如出一轍，都採用標榜濕地制動訴求，胎溝多且深的純雨胎紋路，而胎塊還採用高排水的疏水膠料配方，雨天破水性、濕地抓地力絕對是同級胎一流水準！
即使乾躁路面的抓地表現僅以中規中矩形容，不過胎壁結構看齊自家Off Road胎款而擁有可說平價轎車胎之最的高剛性、高支撐力，處於側向高G力的彎道行車，胎壁出色的支撐力表現連帶提升車輛底盤安定性，進一步確保行車安全極限當然也讓駕馭心情更輕鬆自在！除了濕地的優越表現，Advantage T/A Drive最大特色還是大幅凌駕對手的高磨損，採用自家越野胎的胎面配方與400磨耗指數設定，超高耐用度再加上足可比肩國產胎的售價策略，對養車費用錙銖必較的車主絕對會大感滿意了！至於實際售價為何，還請密切注意台灣總代理動態了…..
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