TEXT：蔡至兼
這幾年將重心擺在東協和日本輕型車市場的DAIHATSU，終於藉由今年東京車展要推出新作Compagno，雖然屬於概念型態，但只要稍加修飾便具有量產的態勢，不過要量產可能要等到兩年後。
這幾年將重心擺在東協和日本輕型車市場的DAIHATSU，終於藉由今年東京車展要推出新作Compagno，雖然屬於概念型態，但只要稍加修飾便具有量產的態勢，不過要量產可能要等到兩年後。
於1963年正式進入乘用車領域的DAIHATSU，是以模仿歐洲車設計風格創造出Compagno Berlina，當時在美式流行路線中獨樹一格，同時也獲得中產階級的喜愛，時隔半世紀後為了刷個存在感，DAIHATSU將在今年東京車展發表名為Compagno的概念車，在現代感中散發出些許復古，單水箱護罩護照就有點像老前輩致敬的意涵，雖說是四門四座的設定，實際上只要導入實用性元素，要量產絕對不成問題。
擁有4,200×1,695×1,430mm尺碼的Compagno，乍看之下為雙門設計，實際上在設計師的巧思下將後門把手隱藏在C柱內，而藉由類金屬飾條刻劃出類雙門的圓弧身形，既然是概念車，全景式玻璃車頂乃必要配備，不過若是量產這個高單價行頭恐怕會變成選配來的；同時215/40R18輪胎也會小個一碼，細長型後視鏡也會因應法規改為大面積造型。動力方面目前共有1.0L渦輪增壓和1.2L Hybrid兩種設定，搭配CVT無段自動變速箱後據說可創造高達30.0km/L的平均油耗。以V型中控線條為主體的內裝鋪陳，運用大量LED燈飾打造出強力未來氣氛，而觸控式面板取代實體功能鍵，駕駛人僅需靠手指就可操作空調、影音、通訊、安全等。
不過就目前DAIHATSU在產品開發的速度來看，Compagno應該是試水溫的機率比較大，真正量產可能要等到兩年後，而台灣方面原總代理合同興已將重心擺在商用車居多，縱使兩年後推出了量產版恐怕引進的機會也不大，所以還是看看就好，畢竟DAIHATSU已經逐漸為台灣民眾所遺忘了。
