這真的是SUV？JAGUAR F-PACE S 試駕  

SUV無疑是車市最為熱門的商品，放眼全球皆是，而跑車化又是現行SUV的主要潮流，至於挑起這個戰端的無疑是PORSCHE，先是CAYENNE然後又來一個MACAN，PORSCHE再再的顛覆世人對於SUV操控極限的認知。

真不是開玩笑，我曾在PORSCHE位於德國萊比錫的原廠測試賽道上用盡我全力去操MACAN，結果只聽到前方帶頭的教練說：下一圈我們會再更快一點。

MACAN那種操控性比起市售很多自詡為性能車的產品都還要更強，也引發其它品牌相起效尤。但雖說有操控性是件好事，不過本來就不是每個人都需要操控性，應該說絕大部分的消費者都不需要，更何況是SUV？

PORSCHE沒有這個問題，因為他們一直是個跑車品牌，他們希望也必須要讓旗下每款產品都是跑車，所以才有了操控凌虐同級的CAYENNE、MACAN，所以我可以理解PORSCHE，畢竟他們貫徹的是品牌精神，而且他們確實把車子做的很棒。
只是這個世界上，需要幾個PORSCHE？又或者是，能再有一個跟PORSCHE相同、甚至取代它的品牌？

我認為沒有、也不可能有，但偏偏很多品牌不這樣想，他們老認為自己可以做出跟PORSCHE一樣的產品，然後再去強調自己的品牌精神，讓所有的消費者感受接近100分的美好。
我告訴你，這是不可能的事情！但就是有品牌不相信，例如國內還沒有的ALFA、例如今天的JAGUAR。

JAGUAR從F-Type到新款XF、再到後來的XE、以及品牌首款SUV---F-PACE，每台車都強調著所謂的英倫"豹"力美學，用原廠的話來說，叫做"The art of performance"，翻成中文大概是叫"性能的藝術"。
這句話配上JAGUAR這個品牌我覺得滿恰當的，配上F-Type、XF、XE這些車我也覺得都不錯，特別是XE，那車的操控性真是好到一個恐怖，要說同級最強一點也不為過。

而對於品牌旗下首款SUV產品，JAGUAR自然同樣想把這套英倫豹力套用到F-PACE上頭。但是！凡事都有一個但是。在經過一天的試駕之後，我認為JAGUAR對於SUV的調校功力明顯跟房車有落差。
至少我今天試駕的F-PACE S是這樣。

F-PACE S讓我感到最讚嘆的是那具3.0升V6機械增壓引擎，動力輸出不是用充足來形容的，而是狂、猛、暴。從轉速超過1000rpm開始直到斷油，給出的加速力多到讓你覺得誇張，哪怕用ECO模式都凶狠到不像話，就像一頭已經餓了三天滿眼血絲流著口水然後放出去撲殺獵物的獵豹。

但相對於引擎的強大，F-PACE S的底盤承受度遠低於我預期。
用跑車的標準來看，事實上也可以很明顯感受到JAGUAR把目前F-PACE車系中最強的S型號完全當成跑車來打造，F-PACE S雖然開起來感覺很大台，但車頭的指向性很好、很俐落，車尾跟進速度也不差，完全有跑車水準。

但同樣的，你也可以很明顯的感覺到整個車身重量都幾乎集中在車頭，早先在大鵬灣試駕過的志熙告訴我，F-PACE在大鵬灣推頭推到你媽都不認得。
這他說的，不是我說的。

雖然我今天沒在大鵬灣，但我同樣可以感受到F-PACE S很容易推頭，所以我基本認可他的形容。以跑車標準來看，F-PACE S的重心抑制並不足夠好，煞車力道對應那恐怖的加速力也有點不太夠用，然後最讓我沒法接受的是那避震器，造就了F-PACE S有著缺憾的操控動態回饋。

這套避震器使用電子阻尼，提供正常與賽道兩種模式，在市區裡開可以用"不舒服"跟"很不舒服"來概括說明。處理連續的微幅小碎震沒有問題，甚至很棒，但遇到大起伏或是坑洞時，會先用一個硬碰硬的撞擊去處理，然後因為避震器做動行程長所以車子下壓再往上彈的當下，避震器又拉不住車體。
有這樣硬到不行的路感回饋，那套22吋的圈胎自然也得負點責任，但避震器才是真正罪臣。

你或許會說，跑車不就是要硬？你坐過PORSCHE 911沒有？你坐過MACAN沒有？人家撐得住車體的同時，又可以給足舒適性你知道嗎？
就算不跟PORSCHE比，跟JAGUAR自己的XE、XF比，F-PACE S幾乎都還要更硬，有必要嗎？

如果要硬，那就乾脆硬到底，但偏偏F-PACE還是輛SUV，JAGUAR似乎還想要給足舒適度，再加上車輛重心偏高偏前，所以車體本身給出的動態再配上那恐怖引擎，整輛車開起來沒法讓你很放心。
簡單說，慢慢開的舒適度不好，然後發狠開快給駕駛的信心也不夠。

行文至此，你可以發現我對於F-PACE的抱怨多過讚許，但我沒有對JAGUAR失望，畢竟這是他們第一款SUV，要知道PORSCHE剛推出CAYENNE時也是被數落到不行。
我相信以JAGUAR在房車上的造詣，他們肯定有辦法讓自己的SUV越來越好，只是得看要花多久時間，JAGUAR真正要思考的是SUV畢竟跟房車不同，在物理極限上要克服的東西比房車多上太多，單純追求接近跑車操控感是否可行，這絕對是個課題，JAGUAR能否找到專屬於SUV的"The art of performance"，那才是真正重點。