‧ Suburu原廠表示，今年速霸路最大市場北美地區，WRX手排車款佔比高達83%創新高！
‧ 2023年北美Subaru WRX手排車款佔比為79%、今年顯著上升
‧ WRX依然是新車市場手排變速箱佔有率最高的車款
‧ 這是好現象嗎？其實不然，這代表Subaru的CVT自排變速箱不適合配置在性能車款上近期美國汽車市場有一個怪現象，那就是「只要可以，大家都想蹭一下手排車的人氣」！為何如此？因為在電動車世代來臨並普及之後，變速箱這玩意註定要和引擎一起埋葬，但現階段消費者還會想開手排車的原因，就是因為「駕馭樂趣」四個字，絕對不是「自找苦吃」！因此現階段的手排車已經可以直接和性能劃上等號，是的「手排＝性能＝熱血激昂」就是這樣，這就是最新的性能車款銷售術語，簡單明了又直接有效。
首先，終極跑車Pagani Utopia這輛以烏托邦為名的終極跑車，買家都是超高端的有錢人，因為如果沒有一點關係，就算您有錢也未必能買到一輛價值310萬歐元以上（超過台幣1.1億）的Pagani Utopia，因為此車全球限量僅130輛，可說是賣到賺到，未來增值速度與空間絕對比炒房還來得快與高！好的，重點是原廠宣稱Pagani Utopia「七速手排銷售佔比高達七成」！換句話說自排版銷售佔比僅有三成，當然這是有原因的，之後再來討論，畢竟本篇主角是國民性能車，不要被終極跑車或超級跑車給淹沒。但還是要解釋一下高端跑車市場的手排車概況，基本上比例都不會太高，因為這種千匹馬力上下的猛獸如果綁定手排一定是很考驗駕駛技術，畢竟一次換檔失誤就足以毀掉引擎或變速箱，甚至雙雙陣亡，風險真的高！換句話說選擇自排就沒有這個問題，輕鬆愜意。當然，如果像是Gordon Murray T.50這種只有手排的終極跑車絕對是另當別論 。目前僅有Pagani Utopia等少數高端跑車能靠手排維生，其他手排比例偏高的高階跑車，大概只有Porsche 911 GT3，手排玩家比例大約為51％勉強超過自排玩家。
整體來說，不要指望手排變速箱真的會有什麼搞頭，即便美國仍有許多手排車擁護者，多半都是性能族群，但2021年美國手排新車佔比僅有0.9％，但是有越來越多的消費者體認到手排車的價值，因此2023年美國手排新車佔比來到了1.7％。首先Toyota開了第一槍，根據其內部市調與車主問卷顯示，即將於2025年初上市的GR Corolla 1.6T 300hp+4WD性能版本，即便會有賽道化的8AT自排版本，但手排銷售比例仍將高達80％！但這無法驗證，只能等明年銷售一段時間之後才知道。
至於Subaru原廠則是興奮地表示，2024年前三季WRX的手排車款銷售佔比高達83％創新高，越來越多人開始欣賞手排車款？其實內幕並不簡單…因為Subaru自家的CVT自排變速箱實在是…只有舒適可言，沒有玩味樂趣，加速沒有貼背感、降檔沒有減速感！即便原廠宣稱已有修正、已有改進，但消費者顯然不買單，如果將WRX自排當性能車開，您真的是在開辛酸的！當家庭房車OK、當性能車則是很解High，因此手排成為唯一解套方案。如果購車之後想要尋求改裝提升加速性能，手排無疑是最理想的唯一選擇！這也是一個很大的原因。
此外，Subaru BRZ後驅雙門跑車的手排比例也有79％的實力！應該是穩坐第二名，且遠超過Toyota GR86的48％與Toyota Supra的43％。其他手排比例偏高的性能車款還有Volkswagen Golf GTI的50％、Golf R的40％，BMW M2也有50％的比例，但M3/M4則下降為20％，至於Porsche 718 / 911車系平均有也40％。但真正強調駕馭樂趣至上的輕跑車如Mini John Cooper Works三門掀背版則高達51％，至於赫赫有名的Mazda MX-5（Miata）更高達60％。好的，手排車市場大致上就是這些性能車款在支撐，一般國民款即便有提供手排變速箱這個選項，但實際上會購買的消費者大概只有2％左右，最多不超過6％，幾乎就是「乾脆廢掉算了」的情況！因此Subaru WRX或是BRZ真的就是極少數的個案，因此無須期待什麼「手排復興運動」不太可能發生…
