改裝市場


Mercedes-Benz SLK改裝XYZ一體式鏤空鍛造卡鉗、陶瓷來令片、金屬油管  

人要衣裝、佛要金裝、車要改裝!鋁圈、懸吊、大包、空力套件當然是必改項目,但是改了大鋁圈之後,如果沒有碩大美觀又獨特的XYZ鏤空造型鍛造卡鉗做陪襯,相信會有一種「空空如也」的需空感受! 原廠那小小瘦瘦的煞車卡鉗與碟盤,配上20吋以上的大鋁圈,絕對會有一種「撐不起來」的孱弱感受!猶如A罩杯的身材硬是要穿上D罩杯的內衣,除了通風良好、採光優異、一目了然、清潔便利之外,絕對擠不出立體深邃又宏偉的事業線。

是的,大鋁圈就是要配夠大夠炫的卡鉗,一如阿諾的健美身材,必須配上一只AP皇家橡樹離岸系列才霸氣!Rolex勞力士水鬼在此真的是小家碧玉...

▲前對向六活塞鍛造卡鉗+浮動碟盤

但是XYZ鏤空式鍛造卡鉗絕對不是花瓶!絕對不是單純的裝飾品!和機械錶類似的鏤空設計,是輕量化的象徵、也是造型藝術的表徵、更是性能車款的必備特徵!而且深具3D列印的高科技氣息,但實際加工方式乃是強度更高的鍛造工藝,敗一體式設計的功效,XYZ鍛造卡鉗就是不容易漏油、就是不容易衰退、就是不容易出現油壓缸體膨脹減損煞車力道的問題,而且在高溫狀態下,依然可以維持最佳煞車效能,這就是一體成形的優勢。

既然是如此高端的工藝,所以XYZ一體式鏤空鍛造卡鉗只有高端、厚實的對向活塞式樣,沒有普通的設計。以賓士SLK為例,改裝為前對向六活塞卡鉗,搭配後對向四活塞卡鉗,算是剛剛好的搭配,夠大、夠霸、夠犀利,而且踩踏觸感極為優異,更能輕鬆掌握高速入彎前的煞車動作,不容易錯失入彎點。

▲後對向四活塞鍛造卡鉗+二片式輕量化碟盤,中央輕量化鋁件還可幫助散熱

當然,對向活塞就是要搭配浮動式碟盤才對味,方能發揮精準強大又好控制的煞車反應,並能增進煞車皮壽命,不容易出現不正常磨耗,而且不會有抖動與滑動等夾不緊的挫屎感!是的,高速入彎前如果有這種輕浮狀態,輕則閃尿、重則挫賽...

如欲對應高速衝刺、高速過彎、賽道競技等需求,那麼耐磨耐高溫陶瓷來令片,以及抗油路膨脹的金屬油管,絕對絕對要一併改裝,沒有那種改半套就能發揮優異制動水平的事情!是的,要改就是要玩完「全套」才舒爽,方能感受到XYZ制動系統的優異水準,而且改半套真的危險,雖得到了美觀,但絕對是拿生命開玩笑!

還有,改裝一如室內裝潢,木工+油漆搞定後,還要將房子清潔乾淨才舒爽、才算真正的完工,因此XYZ協力廠嚴格要求「確實清潔」底座之後才能安裝碟盤與卡鉗,確保散熱無虞與基座無損,以免壞了XYZ的招牌!