專業車試


Nissan Ariya,這是一個以古歐洲語高貴意涵命名電動家族的開始,看起來是一個好的開始......  

享受吧!別緻的日式美學用料與鋪陳,為Nissan Ariya的車艙賦予獨樹一格的高雅悠閒。極為滑溜順暢的線性動(電)力表現,加上底盤Q彈柔韌的行路質感,再與異常寧靜且悠閑、舒適放鬆的車艙氛圍,交相輝映、營造出極為舒適且令人放鬆的質感動態演出,正是Nissan Ariya最令人印象深刻的核心價值.....

試駕車型Nissan Ariya 增程版(91kWh/188.9萬元)

以日語粋(IKi):別緻、為理念所打造的車艙,絕對有讓人一坐進車室即能強烈感受到的魅力。

▲▼前門飾板與中控檯下方、近地板中央處,藉由半透明日本和紙燈罩的「行燈(Andon)」設計,巧妙營造出宛如日式的雅緻家居風,柔和且具質感的光線氛圍,令人耳目一新。

▲▼▼接著是前座空調出風口下方橫向飾板、中央扶手鞍座以及後方的後座出風口/功能面板,除了採大面積的消光木紋飾板外,編排在木紋飾板上的震動式回饋按鍵感知觸控面板,帶來科技的新觸覺,可說是傳統用料與新創技術的絕妙組合。不僅視覺、觸覺與質感兼具,同時在操作上也相當便利。

▲▼▼▼再來是畫龍點睛的配色。貫穿空調面板中間的水平線條、中央扶手外圍飾條、置杯架上蓋把手以及方向盤左右功能鍵中間滾輪按鍵等,皆以承襲日本煉銅工藝淬煉而出的內斂「煦日銅」色澤,溫潤且具有質感。

▲雖同樣也採雙12.3吋螢幕的儀表控檯弧線,但採用的是日本緣側(Engawa,日式家屋的門廊)為概念的空間設計,創造出同中求異的差異化、並展現了日式的居住溫度與美感文化,相當別緻新穎。

▲▼Ariya這組雙12.3吋螢幕有幾個特色:同高度的一體式螢幕,閱讀便利。內建的中文導航系統,在設定目的地後會貼心顯示抵達時的預估電量,有助於行程的規劃與降低里程焦慮。搭載的歡迎模式,啟動時會透過動畫與聲音迎賓。當然也具備Apple CarPlay無線連結與Android Auto的有線連結。

+多項功能整合的可電控滑移中央扶手座

▲▼採大面積的消光木紋飾板,上有排檔座、駕駛模式&單踏板模式切換,以及隱藏式的無線充電座與小型置物空間

▲中央扶手下方也規劃了一組充電裝置:一個Type A、一個Type C充電插槽與12V的充電插口;上方也設有一個小型的收納空間。

▲可電動滑移的中央扶手座、加上貫通式的平整空間設計,方便讓前座乘客無障礙的向左或右上下車,即使面對較窄的停車空間,上下車也能輕鬆克服。

▲中控檯總成下方左右各規劃了一小一大的收納空間,充滿日式收納方面的巧思與貼心。

+Nissan Ariya的前後座空間表現

零重力舒壓座椅,向來就是Nissan的招牌,增程版採皮質用料,且前座搭載通風與加熱功能,駕駛座12向電調與2組記憶功能、副駕駛座則為8向電調與2組記憶功能。前座椅椅背採高彈聚氨酯材料的內凹設計,除了能創造更為出色的後座空間外,也能有效的吸震。

▲而因車艙盡量減少凸出物、移置馬達室的空調系統、以及更薄的儀表板設計等,使得Ariya車身尺寸為同級最小(車長為4,595mm),但仍能創造出媲美中大型休旅車的空間表現,以及最小的迴轉半徑5.4m。

▲▼▼後座頭部有1個拳頭又3指幅、膝部有3個拳頭又2指幅的空間,椅背可做兩段式調整、腳位也有伸展的空間;頭枕、腰靠以及腿靠,也都屬水準級表現,尤其是較為柔軟且支撐性十足的腰靠,更有利於長途乘坐。此外,值得一提的是全平坦式地板,即使坐在中間也都相當舒服。

▲▼後座配備方面,延自前座中央扶手的兩個出風口、左右座椅的三段式加熱按鍵,以及中間備有一個Type A與一個Type C充電插口。而後座門邊飾板雖有日本和紙燈罩設計,但少了透光功能,較為可惜。

▲▼▼▼▼▼行李廂的空間規劃,向來也是Nissan的強項。Ariya後座椅背未放倒時有466升的容積,椅背可做6/4分離傾倒,結構方正、平整,底板藏有巧思:可前、後一分為二的帳板開口,多了一個下潛式的收納空間;接近尾門口左右也各有一個置物空間、照明燈與掛鉤。

作為駕駛者有另一種享受,享受的不是加速力,238匹的增程版,享受從何而來呢?

例如我轉動方向盤或踩下踏板時,得到的回饋像用水磨砂紙磨得光滑,這車開起來無比的滑順,Ariya也善用了電動車的車重,將它化為優點,重心低所以搖晃較少,加速、減速、轉向時也比較漸進線性,也沒什麼機械運作的震動感。另一方面,有些電動車馬達輸出特性往往令加速時急進過頭,減速時又會因為能量回收而太過突然,而駕駛Ariya根本不用太高技巧,一上車已經能夠在加減速時畫出一條完美的曲線,其間車頭車尾近乎沒有浮沉,而這些感覺是無法用0-100加速時間及數字表達出來的。此外,開Ariya增程版時給人一種安心,續航距離WLTP有548公里(實際測試自100%滿電開至顯示0%為473.5公里,約WLTP的86%),其實不太需要擔心電量不足,跨界休旅車不一定要追求刺激,但一定要有豪華感,這輛車無論是駕駛或是乘坐同樣豪華、而且是超級地平順。
▲拜高剛性車體、前後避震器懸架震動隔絕、以及採能降低馬達高頻噪音的電氣激磁交流同步馬達EESM與四門與前擋的雙層隔音玻璃等,使得Ariya的車艙靜肅性相當出色。Ariya幾乎可以完全隔離機車聲響,而大型遊覽車、巴士或是大型貨/卡車,則可以有效地隔離、像似在幾條街外的感覺。

▲Ariya的e-Pedal(油門煞車整合控制系統)在下坡路段相當好用。行駛在陽明山往台北市區的下山路段,開啟e-Pedal後,只要入彎前鬆開油(電)門,煞車效果伴隨而來,只要掌握得好油門與山路,整個下山路段幾乎用不到踩煞車踏板。

▲Ariya增程版腳下踩的是四只255/45R20的切削式鋁圈配胎,在行經凹凸不平路面時,懸吊系統與輪胎有柔韌的Q彈表現,營造出一個有質感的行路性。

+Nissan Ariya電池黑科技剖析

Nissan以累積77年的純電技術和超過25年的電池研發製造經驗,且傳承了「210億公里電池0重大安全事故」的品質口碑打造出9重安全電池防護架構。Ariya以技術日產累積一個世代的電能科技打造全新純電專屬模組化平台CMF-EV,並以高剛性車體、配置薄型電池組設計。同時電池外殼與前後懸吊設有連結機構,除可增加底盤的穩固性外,也能提升轉向操控性。Ariya搭載了91kWh(增程版),最高續航里程可達548km,可支援最高130kW的充電功率,30分鐘可從20%充電至80%,8分鐘即能補充100km的續航里程。

+搭載最新Nissan Intelligent Mobility智行安全科技

Ariya搭載了Nissan的智行安全科技NIM,包含了ICC智慧型全速域定速控制系統和LKA車道維持系統等先進技術,人性化的智能駕駛輔助系統,隨時隨地為車主留意周圍環境動態,即時傳送周遭情報。此外,Ariya還配有Nissan獨家AI智能駕駛輔助系統、PFCW超視距車輛追撞警示系統,實現超越Level 2的安全等級。

儘管SUV、CUV多如雨後春筍,Nissan Ariya依然能夠找到自己的定位,備齊了寧靜、順滑、服貼等豪華汽車必要元素,將電動車的強項發揮的淋漓盡致。不單是乘客,連駕駛者的感覺也是耳目一新。可以這樣說,Ariya的駕駛者會比乘客更開心。

乘客固然舒服,但駕駛者卻能有多一個層次的享受,就是感受前所未有的滑溜駕駛感。行車感覺很穩定、處之態然且安靜。當然,電動車的本質就是如此,但Ariya穩定舒適安然的感覺,絕對會令開它與坐它的人印象深刻。

+Nissan Ariya限時優惠雙重禮遇

Nissan Ariya價格分別為標準版168.9萬元與增程版188.9萬元。自即日起至2024年7月31日止,於官網線上預訂,即享限時優惠雙重禮遇價值近6萬元的2種禮遇。禮遇一:充電金2萬元,禮遇二:免費贈充電樁乙式(價值約39,900元),原線上預售已下訂車主享同樣優惠。此外,裕隆日產攜手玉山銀行推出悠遊聯名卡,提供車主更多專屬優惠。Ariya車主享有充電20%及加油8%的雙重回饋。