The Golf 為 Volkswagen 品牌核心,自 1974 年問世以來,廣受全球消費者歡迎,成為最具代表的掀背車款,累積銷售突破 3,700 萬台,如今邁入五十週年依然綻放德藝堅強實力,其豐富的安全智慧科技,榮獲 Euro NCAP 肯定為滿分五顆星;230 eTSI 智能特仕版 2 月 29 日前領牌享早鳥優享價 109.8 萬元,280 eTSI Style 與 280 eTSI R-Line 車型皆適用零利率 80 萬 30 期分期付款方案並附第五年延長保固,另為迎接農曆新年,台灣福斯汽車好禮龍總來,旗下全部車型 2 月領牌即贈送 2024 年度牌照與燃料稅,指定車型再享優惠購車專案、附第五年延長保固.....
台灣福斯汽車總裁 Steffen Knapp 提到:「在 Volkswagen 的傳奇代表 The Beetle 打下堅實基礎後,The Golf 緊隨其後,成為品牌歷史上最賣座的車款,其憑藉用途和功能廣泛、可靠且品質優良的特點,融入消費者生活,成為日常最佳夥伴,不僅是最具代表的掀背車款,也是整個世代的代名詞;從小到大,不分你我,幾乎每個人都曾有與 The Golf 共度時光的回憶,不論何處總有 The Golf 相隨,今年是 The Golf 迎來誕生五十週年,邀請所有車主以及喜歡 The Golf 的車迷一起回顧走過的每一刻,慶祝雋永一代經典。」
Volkswagen The Golf 歡慶五十週年,此次囊括三項重點配備,280 eTSI Style 以上車型導入價值 80,000 元的HUD 投影式抬頭顯示器及頂級 Harman Kardon 環繞音響系統,280 eTSI R-Line 以上車型再新增價值 30,000 元 IQ.LIGHT 智慧燈組。
24年式The Golf 包含 230 eTSI 智能特仕版、280 eTSI Style、280 eTSI R-Line、GTI 與 R 五種車型,全車系附有全尺寸雙前座 SRS 氣囊、雙前座 SRS 側氣囊、雙側面 SRS 氣囊,並且新增駕駛艙中央 SRS 氣囊,The Golf 230 eTSI 智能特仕版搭載完整的 IQ.DRIVE 智能駕駛輔助系統,含 Travel Assist 智慧車陣穿梭系統,整合主動式車道修正輔助系統、全速域 ACC 主動式固定車距巡航系統,和車道維持及偏移警示系統(含修正輔助),由多功能攝影機及雷達偵測保持車距、調整速度與煞車和維持車輛置中,高速行駛時輔助駕駛操作直覺便利,另有道路虛擬實境顯示功能–入門版,以3D介面顯示在數位化儀表上,協助駕駛了解周遭狀況,Volkswagen 提供先進的科技安全輔助系統,給予消費者安心無虞的行車體驗。
280 eTSI Style 以上車型首度把價值 80,000 元的 HUD 投影式抬頭顯示器及頂級 Harman Kardon 環繞音響系統(數位 12 聲道擴大機、480W輸出、重低音)列入標配,方便行車操控與享受娛樂;The Golf 280 eTSI R-Line 以上車型更擁有價值 30,000 元的 IQ.LIGHT 智慧燈組:LED Matrix 矩陣式頭燈與 DLA 動態頭燈自動切換,依照駕駛環境及情況,智慧調整變化,提高照明精準度與夜間行車安全。傳奇的 GTI 車型另具有 GTI 專屬 X 型 LED 前霧燈、GTI 專屬外觀空力套件含徽飾、GTI專屬高性能紅色煞車卡鉗,更有 GTI 專屬前軸電子液壓式限滑差速器 VAQ,打造熱血跑格氛圍,提供賽道駕馭樂趣;為性能車迷特別調校的 R 車型最大馬力達 320 ps,0-100 km/h 瞬間加速僅需 4.8 秒,藉由 R Performance Torque Vectoring 扭力分配系統調節左右輪動力,並且在過彎時分配更多後軸動力至外側輪,提高過彎極限。GTI 車型另具有 GTI 專屬 X 型 LED 前霧燈、GTI 專屬外觀空力套件含徽飾、GTI專屬高性能紅色煞車卡鉗,更有 GTI 專屬前軸電子液壓式限滑差速器 VAQ,打造熱血跑格氛圍,提供賽道駕馭樂趣。
The Golf 230 eTSI 智能特仕版 2 月 29 日前領牌享早鳥優享價 109.8 萬元,並且適用零利率 60 萬元 30 期分期付款專案,280 eTSI Style 與 280 eTSI R-Line 車型現正入主可獲零利率 80 萬元 30 期分期付款專案;GTI 以上車型享零利率 100 萬元 30 期分期付款專案,全車系附第五年延長保固,Volkswagen 農曆新年更推特別好禮,2 月指定車型領牌即贈送 2024 年度牌照與燃料稅,各車款指定車型再享優惠購車專案,指定車型另有舊換新購車補助金,歡迎消費者前往展示中心試乘感受德藝魅力。
為性能車迷特別調校的 R 車型藉由 R Performance Torque Vectoring 扭力分配系統調節左右輪動力,在過彎時分配更多後軸動力至外側輪,提高過彎極限。