這絕對是個迷失！相信多數人都站在「慢充」這一方，認為慢慢充電絕對是保護電池的良好習慣，但是真的是這樣嗎？個人曾經詢問過正在做純電動車的Luxgen高層人員，答案乃是快充並不會傷鋰電池、更不會倒陽或短命，但個人覺得「聽聽就好」，車廠的話不要盡信、絕對要懷疑！但是美國Recurrent Auto分析了1.25萬輛Tesla電動車的電池效能數據後，發現了一個絕對要公佈的秘密...那就是「快速充電真的不會傷電池」！原以為Luxgen只是在話唬爛，沒想到真的是這樣。Recurrent Auto的數據分析大致上精確，快充取樣條件為90％充電狀態都使用快速充電系統，反之則是使用快充之機率低於10％的電動車輛，分析結果發現使用快充者的電池率退程度，和習慣使用慢充者的狀況幾乎相同，沒有多大差異，調查車款包括Tesla Model 3與Model Y。
既然快充、慢充對於電池壽命的影響都一樣，那麼怎樣才能真正維護到鋰電池的壽命呢？基本作法當然是不要過度充電與過度放電，儘量控制電池容量在80～20％之間，也儘量避免超過90～10％的範圍。至於Recurrent Auto提出的另一個建議則是不要在極端溫度下進行充電，過冷或過熱都不妥當，不只傷電池、也容易傷及電機系統。至於哪一款電動車的電池衰退情形最為嚴重，根據Recurrent Auto的資訊分析，2019年Mitsubishi Outlander PHEV狀況比較不樂觀，一年後的電池容量衰退了4.1％，但基本上還在可接受的範圍內，不過這不完全是電池品質問題，還牽扯到電機與相關程式設計。
