Mitsubishi三菱汽車早於七月份就公佈Xforce之外觀設計，並於8月10日在印尼進行全球發表，得以一窺Xforce之內裝樣貌。首先不得不說三菱汽車真的是越走越回去，全新車款專挑「軟柿子」第三世界、開發中國家下手，目的就是為了能在短時間內撈到錢（一線市場強調形象售服、長期經營、獲利緩慢），Triton/L200柴油皮卡是如此，Xforce也不例外。Triton/L200在泰國生產、泰國首發，Xforce則是選擇在印尼發跡，初期進軍東南亞國協與菲律賓、南美、中東非洲等地（俄羅斯也是三菱汽車的重要市場），北美、歐洲暫時與此車無緣，那麼台灣呢？其實有許多設計因素要考慮，畢竟此車導入台灣之後，將面對Corolla Cross、HR-V、Kicks以及即將上市的MG ZS、Yaris Cross等相當多的競爭對手，而且同屬中華汽車在操作的MG ZS「算是半個自家人」豈能自相殘殺？此外Xforce另一項設計重點竟然是「越野」，換句話說Xforce之競爭對手可能是Suzuki Vitara或是Subaru Crosstreck！這下真的有趣了…不可否認Xforce外觀與內裝設計真的很漂亮，12.3吋中央螢幕配8吋數位儀錶板夠嗆！音響系統還是YAMAHA調校，整體設計相當用心，質感與設計感也夠出色，別的不說，至少能把Corolla Cross、Yaris Cross通通比下去，除了品牌形象與中古行情！然而Xforce終究只是個「狼皮羊」，如果不進行大幅度修正（像是底盤高度不需要這麼高、主動安全一定要到位、導入Hybrid高階動力等），真的就只能在東南亞等市場耀武揚威，與Suzuki等中低價車款正面對決，戰場很難擴大到其它地方。
Xforce外觀尺碼4390×1810×1660mm、軸距2650mm，比HR-V、Kicks稍大，但目前的Xforce就是一輛可越野、但是成本不會太高的CUV，原廠的想法就是四兩撥千斤，配置1.5L直四自然進氣汽油引擎搭配CVT變速箱（104hp、14.3kgm）。這不打緊，反正HR-V、Kicks也沒有好到哪！但是Xforce缺乏頂尖的主動式安全配備，雖有ACC但尚未達到Level 2自動駕駛等級，如果真的要導入台灣市場，加強之後絕對好賣！有趣的是Xforce底盤離地高度達222mm，與Subaru Crosstreck相當，比多數CUV的180～160mm高出許多，因此Xforce具備21度的越野進入角和35度的離去角，看起來真的是一輛能文能武的越野車，但是Xforce其實「只有前輪驅動、只有前輪驅動」！越野機能和Ford Focus Active一樣，都是用電腦程式控制前輪防滑機制「硬ㄠ」出來的，並包含了「砂石、泥濘、濕滑」等三種越野模式好像很神，中央12.3吋螢幕也有俯仰角、側傾角顯示功能「煞有介事」，最短迴轉半徑也縮減至相對低的5.2m相當靈活（HR-V為5.5m），但Xforce並沒有真實的4WD驅動架構。Xforce擁有所謂的「AYC」主動偏航控制，其實只有前輪左右扭力分配功能，與Lancer EVO可以用於甩尾的AYC完全沒有關係！Xforce終究是輕度越野「再多一點」的假越野車，真的不是Suzuki Vitara與Subaru Crosstreck的對手！但相對的Xforce擁有售價便宜、功能齊全、可輕度越野、內外造型動感、視覺魅力十足等優勢，相信在開發中國家很吃得開！說不定這就是Xforce的優勢，反正之前的Ford Focus Active不也是賣得嚇嚇叫，直到後廂空間更大的Focus Wagon上市後才漸漸沉寂，證明台灣一般消費者真的會用到越野功能的機率並不高，但開發中國家的情況可能不太一樣，說不定Xforce能成為一輛便宜、好看、好開、又實用的暢銷車款。
Xforce如果能以更優越的輕度越野、戶外休閒、露營機能切入台灣市場，只要價格夠便宜，在國內還真的沒有類似對手，況且Vitara的車室空間真的不夠大、價格也略高（前驅94萬、四驅104萬），至於Subaru Crosstreck之售價111.8萬則是更高，說不定Xforce還真的能在台灣殺出一條血路，只要售價實惠、配備齊全就萬事OK。不過三菱原廠一點也不認為全新Xforce是一輛廉價車款，相反地，Mitsubishi認為Xforce之空間機能與配備價質超越了Toyota全新發表的Yaris Cross，即便Yaris Cross 1.5手排入門款（106hp、14.1kgm）起始售價高達3.5億印尼盾（約台幣73萬），在當地不算是一輛便宜車款，但三菱認為Xforce車身更腸、空間更大、機能更強、越野更優、外型更帥、內裝更炫，所以Xforce在印尼開出了3.825億印尼盾的價格，比Yaris Cross更貴！此時你我應該都能體會，如果Xforce在台灣會是一輛售價比Yaris Cross更貴的CUV「那就真的玩完了」！畢竟Mitsubiahi在台形象就是俗又大碗，突然賣一輛價格比Toyota同級車還貴的全新車款，消費者會接受嗎？相信中華汽車就只想專心把MG ZS做好、做大、做穩，不要再跟Mitsubishi原廠談什麼全新Xforce國產化拿石頭砸自己腳，應該觀望其它更好的車款，除非三菱原廠肯退一步削價競爭，否則台灣還是繼續賣便宜到爆、有電動尾門、CP值破表的Colt Plus就好！
