相信許多人因為「鐵人三項」「自行車環島」「單車上武嶺」等一頭熱的關係，買了人生第一輛公路自行車，結果發現自己比較適合當肥料而不是那塊料，難以承受1小時以上的長距離騎乘，也無法挑戰高海拔與上坡，如果當買菜車又怕被偷，只好將公路自行車束之高閣，相當可惜。事實上目前許多人挑戰騎單車環島或是挑戰武嶺、三橫等路線，也都是租用電動單車，除非您真的是練家子、一騎出門就是四小時起、沒有上坡抽車路線不過癮，才有可能完全不靠電力或車輛載運一邊環島、一邊拍照看風景，想要愜意還是需要體力。但必須說明「練家子」還是少數人，多數人退休後都夢想著騎車環島的浪漫，往往成為一場又一場的災難！如果沒有持續在騎乘單車或是培養體能，真的不要太鐵齒退休後還能做什麼豐功偉業，可能連騎摩托車環島都懶，還是開車、坐火車、坐高鐵比較輕鬆！美國Livall公司深知肉腳、軟腳、資淺、鐵腿等級單車玩家之苦，因此推出簡易型公路自行車電動輔助套件「PikaBoost」，安裝極為簡單，直接扣在坐杆上即可，具備活動式關節，不使用或沒電時不會造成輪胎額外阻力，但是需要使用時，一個動作即可讓一般的公路自行車秒變成電動自行車！PikaBoost具備三段式電動助力模式「Hold、Roll、Sport」可供選擇，提供不同的電動扭力輸出狀態、增進騎乘樂趣體驗，如果有遙控器更棒、可惜目前還沒有這麼人性。PikaBoost 可提供約30km的電動續航力，然而對於環島行程日騎百公里以上的距離而言，顯然此電能還是需要省著用，以免後繼無力！依然屬於治標不治本、8成腿力、2成電力的狀態，畢竟這麼小的改裝套件，怎麼可能提供很大的電能效益？
此外， PikaBoost的重量為3kg，對於一輛10kg或8kg以下的中高階單車來說，3kg還是有不小的負擔，所以沒事不要一直掛在車上，一來此重量對於玩家來說還是累贅、二來會被其它玩家取笑腿力或耐力不好！PikaBoost的電容量不大、充電時間約3小時，具備電源輸出功能，意味PikaBoost可以在騎乘途中替您的手機充電，增加功能實用性，此外尾部有紅色警示燈利於騎乘安全，而且整體設計也相當美觀。目前 PikaBoost的售價為599美元，約台幣2萬，此價格其實超過多數人的預期，畢竟在台灣2萬多元已經可以組裝一輛品質尚可的碳纖維公路車，因此PikaBoost 祭出了早鳥優惠「半價」只要299美金，也就是約台幣一萬，相信許多肥料會考慮這樣的Hybrid電動輔助套件，但也不能這樣講，因為許多看起來肉肉的單車騎士實力相當可觀！不能以胖瘦論斷！不過 PikaBoost還是有使用上的限制，比如說有後避震器的越野車不能使用，還有配置巧克力越野胎的車款也不太適合，因為馬達助力過程中會產生明顯的高頻震動，會透過坐杆傳導至坐墊上，輕則震到胃痛、重則酥麻至高潮、除非您沿路都在抽車沒坐在坐墊上！
此外， PikaBoost的重量為3kg，對於一輛10kg或8kg以下的中高階單車來說，3kg還是有不小的負擔，所以沒事不要一直掛在車上，一來此重量對於玩家來說還是累贅、二來會被其它玩家取笑腿力或耐力不好！PikaBoost的電容量不大、充電時間約3小時，具備電源輸出功能，意味PikaBoost可以在騎乘途中替您的手機充電，增加功能實用性，此外尾部有紅色警示燈利於騎乘安全，而且整體設計也相當美觀。目前 PikaBoost的售價為599美元，約台幣2萬，此價格其實超過多數人的預期，畢竟在台灣2萬多元已經可以組裝一輛品質尚可的碳纖維公路車，因此PikaBoost 祭出了早鳥優惠「半價」只要299美金，也就是約台幣一萬，相信許多肥料會考慮這樣的Hybrid電動輔助套件，但也不能這樣講，因為許多看起來肉肉的單車騎士實力相當可觀！不能以胖瘦論斷！不過 PikaBoost還是有使用上的限制，比如說有後避震器的越野車不能使用，還有配置巧克力越野胎的車款也不太適合，因為馬達助力過程中會產生明顯的高頻震動，會透過坐杆傳導至坐墊上，輕則震到胃痛、重則酥麻至高潮、除非您沿路都在抽車沒坐在坐墊上！
