撰文：余宗達 Daco圖片：BimmerWorld
老M Power的E36 M3引擎改V8對Bimmer車迷雖不是新鮮事，不過不是搭載市售S系列而是採用BMW Motorsport純種競技等級的P式樣，那就值得大書特書了！拜美國最經典爬山賽即將開戰之賜，也讓這輛從未曝光的BimmerWorld Bergsteiger Hill Climb Monster 的E36 M3首度浮上抬面！引擎變更為M8 GTE賽車標配的P63引擎還經過重度強化，馬力勇破1000hp大關也被視為Time Attack 1組別的奪冠大黑馬…..
原汁原味即使是經典老車最正統玩法，但對馬力至上的熱血車主來說，想獲得超越原廠數倍的引擎輸出，動力配置要是不跳脫原廠設計框架，絕對辦不到！於是洋溢濃厚NA高轉本色的老M Power，近來也頻頻出現外掛渦輪的改裝案例。連最古早、最經典的E30 M3都有人拿來改渦輪了，性能口碑堪稱次一級的E36 M3當然更不例外，尤其還有特殊用途的重鹹派車主！就像這輛前期版E36 M3為了因應車主想在千匹怪物車雲集的美國派克峰賽事奪冠心願，就算把原廠S50B30引擎再何等渦輪一拜強化，馬扭力表現還是很不夠看之下，操刀者BimmerWorld也把得之不易的M8 GTE心臟移植上身。引擎不但變更為雙渦輪而且還是V8 4.0L型式，就算沒有額外再進化仍維持有FIA進氣限流器，最大馬力也上飆到592hp！
基於參賽目標鎖定在Time Attack 1冠軍，動力輸出還是得有超猛實力才行，這顆P63B40引擎經過內部高剛性的鍛造強化，同時包括進排氣、供油、點火、冷卻、渦輪與ECU等周邊通通都經過全面重度升級，特別是渦輪還採用Weistec Engineering特別研發的客製強化版，經過馬力機實測，輪輸出峰值也達到1100hp、1100wtq的超驚人水準！同時顧慮到操控、過彎極限也得同時精進，這顆P63純賽級引擎也特別採再往下與往後的固定位置，讓車體重心更為下移同時前後配重也更均衡，加上外觀又配置超誇張的空力設計，自然也持為今年PPIHC熱門大黑馬！致詞能否如願？月底的正式開戰就知道了…..
老M Power的E36 M3引擎改V8對Bimmer車迷雖不是新鮮事，不過不是搭載市售S系列而是採用BMW Motorsport純種競技等級的P式樣，那就值得大書特書了！拜美國最經典爬山賽即將開戰之賜，也讓這輛從未曝光的BimmerWorld Bergsteiger Hill Climb Monster 的E36 M3首度浮上抬面！引擎變更為M8 GTE賽車標配的P63引擎還經過重度強化，馬力勇破1000hp大關也被視為Time Attack 1組別的奪冠大黑馬…..原汁原味即使是經典老車最正統玩法，但對馬力至上的熱血車主來說，想獲得超越原廠數倍的引擎輸出，動力配置要是不跳脫原廠設計框架，絕對辦不到！於是洋溢濃厚NA高轉本色的老M Power，近來也頻頻出現外掛渦輪的改裝案例。連最古早、最經典的E30 M3都有人拿來改渦輪了，性能口碑堪稱次一級的E36 M3當然更不例外，尤其還有特殊用途的重鹹派車主！就像這輛前期版E36 M3為了因應車主想在千匹怪物車雲集的美國派克峰賽事奪冠心願，就算把原廠S50B30引擎再何等渦輪一拜強化，馬扭力表現還是很不夠看之下，操刀者BimmerWorld也把得之不易的M8 GTE心臟移植上身。引擎不但變更為雙渦輪而且還是V8 4.0L型式，就算沒有額外再進化仍維持有FIA進氣限流器，最大馬力也上飆到592hp！基於參賽目標鎖定在Time Attack 1冠軍，動力輸出還是得有超猛實力才行，這顆P63B40引擎經過內部高剛性的鍛造強化，同時包括進排氣、供油、點火、冷卻、渦輪與ECU等周邊通通都經過全面重度升級，特別是渦輪還採用Weistec Engineering特別研發的客製強化版，經過馬力機實測，輪輸出峰值也達到1100hp、1100wtq的超驚人水準！同時顧慮到操控、過彎極限也得同時精進，這顆P63純賽級引擎也特別採再往下與往後的固定位置，讓車體重心更為下移同時前後配重也更均衡，加上外觀又配置超誇張的空力設計，自然也持為今年PPIHC熱門大黑馬！致詞能否如願？月底的正式開戰就知道了…..
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