撰文：郭正浩 Marco很早開始投入電池動力的豐田集團，旗下雙品牌TOYOTA以及LEXUS向來以混合動力（包含插電式混合動力）打天下，混合動力帶來的強大便利性與燃油經濟性，搭配豐田集團向來優秀的妥善率，推出車款不僅都能成為媒體寵兒，更是市場銷售熱點。而近日LEXUS便對外宣布，旗下帶電車款的累積銷售已突破200萬輛，創下品牌歷史里程碑。
LEXUS最早是在2005年之時推出RX400h為品牌第一款帶電產品，當然，LEXUS的帶電產品目前除了去年才發表、且僅限特定市場販售的UX300e為純電動車之外，其餘均為油電混合車款，連插電式都沒有，與燃油車幾乎相同的使用慣性，是混合動力車款最吸引人之處，搭配LEXUS的金字招牌，使得混合動力車款銷售佔比節節高升。
根據LEXUS公佈資料顯示，截至2020年底，LEXUS的帶電車款銷售比例已達33%，等同於近乎1/3的銷售額，而在全球超過200萬輛的銷售額中，美國市場最多，達到了54萬輛，其次為歐洲的48萬輛，接著是中國的38.7萬輛，依序則為日本40.1萬輛、東亞、13.8萬輛、其他地區7.4萬輛。
而在產品部分，銷量最好的自是首先發表、且又剛好搭到休旅熱潮的RX，共售出51.8萬輛。其次為中大型房車擔當ES，共有38.4萬輛。第三名則是差點要停產的CT，銷售37.2萬輛。接著依序為NX的28.5萬輛、UX的13.7萬輛（包含純電車款），其餘包含IS、LS、RC等車款則共售出了32.4萬輛。
LEXUS表示，將於今年下半推出首款插電式混合動力車款，並會在明年（2020年）推出專屬打造的純電車款，預料在2025年前會推出共20款全新或改款的帶電車款，LEXUS並期許品牌能在2050年達到碳中和目標。
