撰文、攝影：郭正浩 Marco買車通常分成理性需要與感性想要兩種。買一輛省油好開的通勤車，那是理性需要；買一輛酷炫吸睛的超跑，那是感性想要（當然也有人是需要）。而我在車界十幾年、試了幾百台車，VW T6.1 California是第一台讓我覺得理性與感性並存的奇妙車款，而我試駕的是最頂級的Ocean版本，更增添我的美好與難忘。
我想，會選擇California的人很簡單，首先得對露營有著極度熱愛。更正確的講法，他們得對外宿有著極度熱愛，畢竟一台要價兩三百萬的自走型露營車，實在不能用“親民”來形容，而他也很難成為家裡唯一一輛車，除了有每日得面對的停車問題，更別說OCEAN行照上那“四人座”，自是大大受限了其使用性。所以，這是一台極其感性的車。
但同時，對於外宿這事來說，California卻又實用以及方便到了一個極致，讓人深感不可思議。僅需帶上衣物、食材（也可以路上買），就可以實現真正意義上的“說走就走”、實現真正意義上的“走到哪、睡到哪”，除了方便之外，還非常舒適、甚至是豪華，一點也不苦。所以，這是一台極其理性的車。
有人會說，不就是睡在車上，有什麼困難的？確實已經有很多人做過這樣的事，就連我們自己也曾駕駛著SKODA的入門小車SCALA，直接在武嶺停車場睡了一晚。是的，“車宿”並不難，但若要把一般的車宿與California的車宿相比，那大概就是青年旅社與文華東方行政套房的區別。要知道若在兩人使用的前提之下，California可以提供完整的一臥一廳，重點是不需任何搭建，即便外面狂風暴雨，僅需不到30秒，你就能舒舒服服的身處California之中，享受一個能站直身子的客廳、還有暖氣供應的臥室。在車子裡站直，除了大客車之外有什麼車能做到你說給我聽聽？
喔，車上還有兩口瓦斯爐、一個洗手台、一個冰箱，電力也足供一般電器使用三四天而能完全不發動，國外玩家還有實測七天的數據。所以說得誇張點，只要食材準備的夠，你一個星期都住在California上頭不出來都行。所以，對於外宿玩家來說，California的好淺顯易見，因為駕駛California在營地過夜的這三晚，我就像是明星一樣受人關注。正確的說，他們關注的是California，然後羨慕著我。
猶記得一日早上，我跟同伴好整以暇的喝著咖啡、吃著剛做好的三明治，結果隔壁辛勤收拾裝備的露友帶著苦笑跟我們說：「好羨慕你們啊，我們已經收了兩個多小時還沒收完。」。我跟同伴相望一笑親切的要他繼續加油，然後用完早餐之後才開始慢條斯理的打包。最後當我們整理完畢發動上車準備離開時，隔壁還在收、整個營地的人都還在收。當我們跟鄰居說掰掰的時候，他眼裡那無奈又羨慕的眼神，我至今難忘，像是我把他的初戀女友給帶走了一樣讓人心疼。
有在玩外宿的朋友應該知道，外宿基本區分成三種：「野營」。背著重裝深入山林、過著沒水沒電沒訊號的三沒原始生活，最辛苦但也最能接觸原始環境；「露營」。帶著裝備（通常是開車）到達設備充足有水有電的營地，奢華度可比高級旅店，最享受但也最人工；「車宿」。睡在車上，走到哪睡到哪，擁有最高機動性與自由度，舒適性介於露營與野營之間。
而今日主角“車宿”這事，在露營已謂風氣的台灣，逐漸成為外宿的新興勢力，除了台灣人愛嘗鮮的天性使然之外，高自由度與機動性、並同時展現“車友”創意的搭建擺設，更是車宿日以風行的主要因素。但一般車宿通常為打平後座鋪睡的“限乘兩人”，目前台灣市場上也僅有VW California能提供2+2的車宿空間，可謂最佳選擇。重點是，VW California源自德國、全部原廠組裝整車進口，這點就非常吸引人。
不是說台裝台改就是差，但有在玩車的就知道，整車完裝的爽度與完整性絕非後天改裝可比擬，更別說改裝掀頂帳還需要考慮車身強度的問題。所以如果有心要入手自走式露營車，VW California絕對是目前市場上最好的選擇，沒有之一。我也可以說，沒事千萬不要嘗試車宿California，因為你真的會無法自拔......
而California目前在台提供兩種車型，分別是代表車系入門款、要價229.8萬元的“BEACH”；以及車系最高級、要價318.8萬元的“OCEAN”，至於車系中階的“COAST”，則因原廠排車時程，得等到下半年約莫第三季才有機會得見。BEACH與OCEAN兩者間多達89萬元的價差，自是來自配備上的不同，頂規OCEAN包含有電動升降車頂帳、木紋地板、冰箱、洗手台、雙瓦斯爐、雙床墊等。當然，身為頂級車型，OCEAN更配置了全套IQ. DRIVE智能駕駛輔助系統，同時內裝的皮革用料也高檔不少，還有足以攻克泥巴爛路的“機械式”後差鎖定，其他諸如中控螢幕更大、全數位儀表等不勝枚舉，就連動力也大上一階。
整體說來，我認為BEACH比較像是“可以睡覺的五人座廂型車”，而OCEAN則是“可以隨時移動的一臥一廳”。再換個角度來說，BEACH像是提供了基本格局與傢俱的待售屋，雖然較為簡單，但“房主”依然可以按需求打造屬於自己的起臥空間；而OCEAN則是用料豪華、一應俱全的精品房，房主僅需“拎包”便可“入住”，輕鬆完成人生大事。
最後還是要說，雖然California天生的功能性（與售價），注定讓他成為一款小眾產品，但如果你是跟我一樣有在接觸外宿的朋友，真的會在嘗試過California之後就念念不忘。
事實上我原本其實滿排斥到營地露營，覺得這不過就是換個地方睡覺而已，沒法感受真正的原始自然（我本身是野營派）。車宿就更不用說，又小又窄又難受，根本完全不考慮。但這次有California陪著我走了三天三夜，這睡在戶外卻不簡陋也不困苦更不用大肆收裝備的旅程，讓身、心、靈都有了完整放鬆，使我真心萌生了購買廂型車回來改裝轉玩車宿的念頭，能力許可我更是願意直上OCEAN。
法拉利創辦人曾說「我們（指法拉利）賣的不是車，是夢想。」而對於California來說，他賣的不只是夢想，還有每個人窮極一生都在追求的至高境界，自由。
不只擁有天與地、山與海，你還能擁有自由，這就是你擁有福斯商旅California之後的生活。
現在的問題是，你準備好擁有自由了嗎？
