撰文：詹智仁 JasonMercedes-Benz最早在2017年底洛杉磯車展發表現役第三代CLS，推出至今也有約莫3年左右時間，因此官方很快的在近期推出”小改款”車型，並預計在7月份於歐洲上市，只是在我們閱覽原廠新聞稿前，看著照片左思右瞧，似乎還真看不出究竟改了什麼？
事實上將兩者前後細細比對，就能發現小改款CLS包含前水箱罩、前保險桿與下氣壩都經過重新設計，同時還提供全新的輪圈造型與車色供消費者選擇，只是在頭尾燈造型與排列沒有明顯變化情況下，似乎整車的視覺感受差異並不明顯，這對於十分強調設計與造型的CLS車系來說，我們認為是有些可惜，還好在小改款後除了標準的AVANTGARDE外觀式樣外，同樣提供更運動化的AMG Line讓消費者選擇，讓”吸睛度”有機會更上一層樓。
至於內裝部份，則提供新的飾板與皮革顏色選項，並跟上小改E與大改S的腳步，換上全新的觸控式方向盤，除了上方相關按鍵變為觸控操作，兩側握柄處則同樣加入觸碰式的偵測感應，目的是在開啟駕駛輔助系統時，能夠偵測駕駛是否有將雙手放在方向盤上，因此有了這項功能，當系統發出警示時，駕駛不再需要真的去轉一下方向盤，僅需將雙手確實放上方向盤即可，以我們先前試駕小改E200車型時的經驗，確實在整體質感有相當程度提升。然而除了方向盤外，似乎在車室空間就沒有其他改變了…
或許這回的小改款會讓人覺得程度極小甚至誠意不足，主要是因為原廠在去年夏天推出新年式CLS時，就已經將舊有的Comand多媒體系統，換上Mercedes-Benz當代的MBUX信息娛樂系統，以及全新的駕駛輔助系統，包含主動煞停輔助、主動限速輔助等等，就連台灣現售的CLS350及AMG CLS53動力都早已具備EQ Boost輕油電技術，因此嚴格說來早在這回的小改款之前，CLS就享有眾多Mercedes-Benz的最新科技與技術支援，看來絕非誠意不足，而是超前部署的展現。
CLS在Mercedes-Benz的車系編成上，很顯然是跳脫C、E、S的傳統轎車框架，走向更具設計與美型的轎跑領域，甚至在第二代時還推出五門Shooting Brake版本，絕對是輛成功且成熟的作品，雖說這級距在銷售量上還無法與主流車型相比擬，不過近年來仍是有如Audi A7、BMW 8系列甚至PORSCHE Panamera等嶄新競品加入，究竟CLS小改款產品魅力是否足夠吸引消費者，或許接下來的銷售成績會給我們答案，同時我們也相信它很快會與台灣消費者見面的。
